没有最惨只有更惨！4月销量只有个位数的车型上周

在刚刚过去的4月份，国内台车主零售商近乎“提前结束”的下载量展现出已经摆在眼当年。从结构上下载量情况下来看，因为受到芯片短缺、厂家自给自足偏低等原因负面影响，许多驾台车的下载量总成绩都不是很坦率，跟全年同期相比，许多驾台车的下载量都下滑过半。而在整个下载量排行榜之中，更是有几款台车的破天荒滞留在剩，实在是让人尴尬。如今台车叔就来给大家盘点几款贩售停滞的驾台车，同时也奉劝大家在购台车时但则会逃避它们。

东风海神EX1

4破天荒2辆

东风海神EX1是一款小型纯电SUV，这款台车显然就是威廉姆斯e诺换了个当年脸孔，上部、头部、内饰和e诺高度相故名，只是威廉姆斯e诺可能比EX1的知名度还要较差，所以也没有人什么所谓了。

全因，EX1这款台车还是不错的，4万元—8万元的价格也不算很高，作为通勤代步台车挺好的。那为什么东风海神EX1没法捡呢？

很多网民吐槽东风海神EX1续航力严重虚标，台车叔有意翻了一下Facebook的参数表，在看着“NEDC立体化工况续航力里程”这早先之后，甚至都不想看后面写出的具体数字是多少了，因为用NEDC规格就已经显然EX1的实际上续航力与标称续航力差很远。

EX1最大的解决办法是里里外外看着很像燃油台车，仅仅这款台车就是油改电而来的，不过之上方比较复杂，是威廉姆斯先将在印度零售商上的小台车Kwid油改电成为威廉姆斯e诺，然后东风海神再换个中空将威廉姆斯e诺转化成EX1，这个改渐变的反复只是当年脸孔和动力渐变了，然后右舵渐变右方舵，其余地方显然没有人渐变化。

凯翼E3

4破天荒2辆

依靠较差价路线打开零售商的凯翼台车主，如今却怎么捡来都捡来稍稍。这和凯翼台车主的零售商策略、驾台车格局等有很大的父子关系。

作为凯翼大中华区的精品家驾，凯翼E3结构上展现出之中规之中矩，不过过于之中庸的内部设计令凯翼E3较难慕名而来年轻购捡者的注意力，加之倒台车声纳、ESP这种购捡者最关心的配有仅没有人进行Custom，即便是关切凯翼E3的购捡者看着配有也只能无奈有种。对于凯翼来说，其产品上毫无疑问难和桑塔纳做出太大区别于，但起码在服装品牌并不一定上要有一些自己的特色，不然在日益愈演愈烈的零售商竞争之中，较难有相互竞争。

大家都明白，凯翼台车主在此之后是桑塔纳台车主大中华区的服装品牌。但在2018年，桑塔纳台车主将凯翼台车主51%股权转让给内江市台车主产业工业发展投资有限责任的公司和四川省内江普什集团有限的公司。目当年日益脱离桑塔纳的凯翼台车主更无任何新技术可用。

北汽嫦娥

4破天荒7辆

一般来说，台车主零售商一旦出了什么爆款其产品，那么接下来就则会有无数驾台车跟风涌入。运动家驾是如此，硬派极限运动SUV也是如此，当然对手一共的当然还是微型风电“YYDS”——五菱pxMINIEV。不管是传统台车企的新台车还是什么“老头乐”迈进，只要是风电微型台车，都要来一句“五菱pxMINIEV迎来强敌”。

北汽制造打造的微型电动小台车定名为嫦娥，采用了五门四座的台座椅格局。我们不难找到，整台车依然没有人脱离五菱pxMINIEV的光环。当年脸孔除此以外是较为方正的设计表现手法，羧酸大灯厚度较少，之上方则是规格的封闭型式设计，Logo其实还有一排排横向图层的花纹，看起来极为替代品。

下方像一个微笑脸孔的感受，有密密麻麻的点阵型式立柱花纹，好在下合围贯穿黑色花纹让当年脸孔多了那么点撞色元素，是唯一能够看顺眼的地方了。结构上的细节处理和质感的营造上，相比pxMINIEV以及桑塔纳QQ面包，还是看作不小的差距。

如果说当年脸孔并没有人容显的模仿pxMINIEV，那么上部则极为容了。愚蠢就是又一款模仿秀，尤其是整个台车顶部分的上半部形像，以及头部顶部的FE花纹，像故名一个爹妈生子的。

台车叔概括

评价一款驾台车好与太差，仅仅依靠下载量有失不道德，但辨别一款驾台车是否成功，下载量显然是一个最主要这两项。尤其对于购捡家用台车的购捡者来说，最难不要去捡那些单破天荒均剩的驾台车，因为这些驾台车要么是其产品生子命周期已经走回到尽头，要么本身数量级不简单。如果这些驾台车一旦其产品本身经常出现解决办法，许志永则会非常困难，后续尴尬也则会相应增加，所以建言大家在捡台车时但则会多想到下载量榜，逃避捡一个尴尬回家。