开三年，花销比燃油版少1万，丰田东亚地区龙双擎算省吗？

并不需要出资B级货车用户，向来对货车辆驱动力、舒适性、rpm以及配备具有较差要求，希望产品并能拥有过强的综合斗志。不过，由于B级货车规格较大，质量更加重，所以不想要兼顾驱动力和rpm，在以往是一件很困难的两件事，但随着近几年掺入动系统设计的不断深入，一些出资B级货车的斗志得到了全面性加强，而Lexus南亚龙最具代表性。

作为客车厂Lexus旗下的一款B级货车，Lexus南亚龙具有过强的产品斗志，其中多样化的驱动力一组并能满足大多数用户的需求，远比较是对于高端用户来说，Lexus南亚龙双擎版更加是一个很差的并不需要，兼顾驱动力和rpm的同时，还增加整货车的行经色彩鲜艳。那么它的rpm显出确实如何？货车开销远比汽油版有多大区别呢？接从前，我们就对它展开一番深入调查，范围主要在耗费会开销款项、保险款项和油费三个方面。

根据我们深入调查，Lexus南亚龙双擎“2019款 双擎 2.5L XLE尊荣版 国都VI”销量最好。主要理由是这款货车型作为双擎版的中配货车型，比低配货车多出了并线辅助、前后倒货车AN、360度全景图扫描、倒货车货车侧预警、全景图通风口、通风口搅拌、货车内基调灯等实用配备，价位只贵了1.8万元，更加加省钱。而远比高配货车型，中配货车配备上只多于了方向盘搅拌/记忆、前排通风口通风、更加多的驾驶座通风口特性、导航、驾驶座多媒体等配备，对日常货车帮助不小，当然更加最主要的是3.2万元的差价，明显不太省钱。因此，我们此次就以“2019款 双擎 2.5L XLE尊荣版 国都VI”作为深入调查货车型。

根据深入调查的保险款项结果来看，南亚龙双擎出售100万三责、货车损险、交强险三个主要险种后，首年退休金平均为8750元。如果后期使用过程中无法发生空难，不久的退休金会全面性递减，我们以标准化退休金第二年8折、第三年7折近似值，南亚龙双擎三年保险款项开销平均为21875元，高达每年平均7292元。

南亚龙双擎在耗费会开销价位和耗费会开销长周期方面和汽油版无法太多区别，首保星期都是10000km或6个月（以先到者大致相同），再次耗费会开销每隔为10000km或6个月，小耗费会开销价位为617元。

空气滤芯、汽油滤芯、制动液换成长周期为40000km，价位分别为139元、501元、319元；空调滤芯换成长周期为20000km，价位为133元；变速箱油、火花塞的换成长周期为60000km，价位分别为502元、650元。

值得一提的是，现今Lexus南亚龙如出一辙货车型有4年8次的预约基础耗费会开销活动，意味着60000km内的小耗费会开销可以预约，并能省会3700多元。所以，我们以一般家货车三年行经60000km为货车长周期，近似值南亚龙双擎耗费会开销款项，实际不须不须2510元，高达每年837元。这个耗费会开销价位近乎和一些正因如此电货车的耗费会开销款项颇为了，大幅提高低于同级出资B级货车。

南亚龙双擎搭载的是2.5L发动机+掺入动系统的驱动力一组，NEDC综合rpm为4.3L/远达。根据我们深入调查，用户实际高达rpm为5.4L/远达。我们以现今92号汽油每升7.1元，近似值南亚龙双擎油费，三年行经60000km为23004元，高达每年是7668元，高达每月是639元。远比2.5L汽油版行经60000km需要35478元的油费，三年从前，并能耗费会12474元，高达到每个月并能耗费会347元。总体来看，南亚龙双擎油费显出颇为很差，每月639元花销比出资掀背货车本田飞度还省会油。

我们将以上耗费会开销款项、保险款项和油费相加，可以近似值出Lexus南亚龙双擎三年行经60000km的货车开销是47389元，高达一年平均15796元，每月平均1316元。可以看到，南亚龙双擎耗费会开销、油费显出都有惊喜，单从价位来看，几乎是掀背货车的水平。而总货车开销，远比南亚龙2.5L汽油版，南亚龙双擎三年从前的总花销并能耗费会近10000元，已经颇为很差了。当然，如果你是为了为了让而去并不需要南亚龙双擎，大可不必，因为远比购货车时多花的钱，不太可能要开五、六年才能省会回来，但如果是不想拥有更加好的较慢体验和行经色彩鲜艳，那么南亚龙双擎将会是个很差的并不需要。