一车未卖，恒大摩托车获2022年iF设计大奖，网友质疑含金量

一车未卖，重庆力帆跑车（00708.HK）先授予了iF建筑设计年度。

突出表现投资局注意到，4翌年12日，恒驰官方网易同月，恒驰跑车旗下的恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF建筑设计年度。

iF建筑设计年度被誉为其建筑设计自始的奥斯卡，与黑纹殊荣（Red Dot）和IDEA殊荣并称为21世纪三大建筑设计殊荣。

今年4翌年19日，重庆力帆跑车在上海国际概念车单次带来了9款车款，即恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9。此次获殊荣的恒驰1是全球智能手机纯电D级分队跑车，恒驰6是纯电A级豪华新锐SUV。恒驰1在今年7翌年还授予了黑纹殊荣。

获殊荣的恒驰1、恒驰6

不过对于恒驰跑车获殊荣的传言，很多粉丝并不买账。有粉丝回应：iF殊荣；还有很多类型，一般没钱就可以授予！这就是个忽悠电子产品的殊荣。

还有特许为“资深车评人”的网易粉丝发文直言：恒驰直到现在最需的，是大度动手大度的电子产品，攻占忠诚，而不是说是拿了一些看起来好像很鸡，实际上啥意思都没有的“PPT年度”。

突出表现投资局查询iF的官网发现，2022年iF建筑设计殊荣的报名费用为：早鸟时限（截至2021年6翌年30日）每一件杰作250约合，一般报名时限（2021年10翌年15日）每一件杰作350约合，最后报名时限（2021年11翌年19日总计）每一件杰作450约合。早鸟和一般报名时限内，买一还给一。意味着，假如在这两个短算起还给4件杰作参赛国，只付给2件杰作的参赛国费。

入选为杰作每一件需缴纳200约合的审查费，最终获殊荣杰作每一件需缴纳2700约合（参赛国计划为其建筑设计/成品建筑设计）或1800约合（其他参赛国计划）的税项，外加课税费。

恒驰跑车的参赛国计划是其建筑设计，仅以2件获殊荣杰作数值，根据报名短时间的不同，参赛国费用为3150约合至3800约合，兆总投资2.19万元至2.64万元。

2022年已是iF建筑设计殊荣第69次举办，今年合共发来10776份杰作参赛国，其中5424件杰作入选为第二阶段的最终评比，入选为比例达50.3%。最终一合共1973名获殊荣者的杰作授予2022年iF建筑设计殊荣，；还有73个杰作授予iF金殊荣。

以此数值，2022年iF建筑设计殊荣的获殊荣率达18.3%，金殊荣获殊荣率为0.67%。

所建筑设计刘女士告诉突出表现投资局：“iF建筑设计殊荣的光环褪去，就是因为iF建筑设计殊荣的入选为比率和获殊荣率高。而且一些财大气粗的日本公司会单次还给几十上百件电子产品参赛国，上新撒网总能巧遇。不过金殊荣的含金量还是很高的。” 重庆力帆跑车此次通过终审授予了iF建筑设计殊荣，但并非金殊荣。

在此之前，获殊荣的恒驰1和恒驰6一段距离出厂仍遥遥无期。

今年年初，恒驰5首车下线，2翌年11日进入工信部第353批其电子产品公示剔除，已通过公示期，需有电子产品资格，计划在今年第三季度年初出厂下线。

3翌年22日晚7点，重庆力帆新能源跑车母日本公司闭幕“大干三个翌年实现恒驰5出厂”的动员大会，讲话重庆力帆母日本公司董事局总裁许家印提出批评促请：“跑车母日本公司要日夜奋战，奋斗奋斗，大干三个翌年，6翌年22日一定要实现恒驰5出厂，为重庆力帆跑车的心理健康大力发展奠下坚实基础。”

报导 吴丹若

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