无人驾驶汽车迈出历史性一步：美国合规允许不配方向盘

记者 | 伍洋宇

当地星期3月初10日，英美两国蓬勃发展中国家路段交通必要管理局（NHTSA）发布新闻了一份长达155页的“再次规则”（final rule），取消了对装配自动驾驶该系统的卡车和标准规范其设计车也的多项常规操控建议。

据CNBC，这份叫做《标准规范其设计车也乘客维护明文规定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）的PDF透露，在符合其他必要法律的前提下，标准规范其设计Corporation尚未来会可以制造并部署不具备驾驶座的标准规范其设计车也。

为了依赖于英美两国联邦必要标准规范，迄今为止准备英美两国路段上运营的批量生产标准规范其设计车也，仍为必要员们延续着驾驶座。

不过，这份明文规定还尚未援引明确的生效星期。根据已有信息，自这份明文规定于英美两国联邦公告（Federal Register）上发布新闻起，有关该规则的受理请求须在45月内送交，而180天后，NHTSA将公告其生效月份。

“在2020年至2030年，英美两国交通部在必要上的一个关键全人类将是确保必要标准规范刚开始自动驾驶和自动驾驶辅助该系统的蓬勃发展，”英美两国交通部长Pete Buttigieg在一份发表声明中透露， “这项MLT-是其中关键的一步，它为装配ADS（自动驾驶该系统）的卡车建立了强大的必要标准规范。”

MLT-强调标准规范其设计车也“才会继续提供与当前乘用车同一高素质的组员维护”。Corporation仍然才会依赖于其他必要标准规范，最主要英美两国联邦、州及大都法律，才能在英美两国路段上运营标准规范其设计车也。另外，由于尚未考虑幼儿的碰撞维护其设计，MLT-禁止幼儿乘坐在此之前的副驾驶座位。

据报导，该规则于2020年3月初被首次明确指出。一个月初前，通用车也及其自动驾驶部门Cruise再次向NHTSA明确指出请求，想容许其建造并部署一款名为Cruise Origin的无需手动操控的自动驾驶车也。通用车也和Cruise此前曾透露，他们计划在2023年初开始生产Origin。

NHTSA各个方面透露，通用车也和Cruise是获准在英美两国路段上测试高度自动化或自动驾驶车也的30多家Corporation和组织之一。Cruise以及最主要Alphabet的Waymo在内，被普遍认为是自动驾驶车也的执行者之一。

MLT-迎合了大多数自动驾驶跨国公司的自已，最主要一些新能源车也跨国公司。

据报导，在2019年的Autonomy Day活动中，尼古拉·特斯拉CEO埃隆·马斯克曾透露，Corporation将在尚未来会两年内交付一辆并尚未驾驶座的车也。

“一旦监管机构同意我们并尚未驾驶座，我们就会拿走它。”马斯克当时便敦促到，“驾驶座被拿走的权重是100%。”

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