TCL高端SUV正式亮相！3秒破百，可续航700km，阿维塔11能火吗？

可能有人对阿泰拉科技不是太明了，它是由TCL、建瓯早期和长安抬车联合成立的新能源抬车护肤品，主要投入生产高素质智能电动抬车。TCL智能抬车BU余承东曾在说过，TCL要挑战2022年30万辆的抬车产品尽可能，初期有人提成批评过非议，余承东说，用1000家零售业卖车，每个零售业一个月卖成30辆抬车，就能订下30万辆的尽可能。况且TCL不只有赛力斯和问界护肤品，预见极狐和阿泰拉护肤品母公司的新车也可能在TCL产品店铺进行售卖，四个护肤品赞大大的要订下30万辆的年产能还是具有一定更进一步的。

日此前，阿泰拉科技的首款新车——阿泰拉11的实车早已亮相了，该车定位里面大型SUV，搭载了TCL透过的双机械工程四驱种系统，3秒即破百，该车将于第二季度发布，并于第三季度开启交付。TCL“抬车公国”最重要的一块橡皮擦，至此早已完成了。

阿泰拉11的此前脸建筑设计极度单调，它通过LED光源勾勒此前脸呈圆形，改用了电动抬车logo性的移动式此前格栅，底部下格栅是熏黑建筑设计，大灯组是分体式建筑设计，整个驾驶室极度厚重柔美，同时又显得很典雅，可以看着大量更是风行的建筑设计元素，让我不禁想到了一个很俗气的单字：简约而不简单。

车侧部分，阿泰拉11改用了典型的“大溜背”建筑设计，是一辆抬跑SUV，它的侧面从此前翼子板三处一直延伸到后翼子板三处，进一步提高了车侧的视觉总体，侧面很平直，并不张扬。车尾底部的灰色防刮侧裙上还挂有AVATAlogo，门把手改用了移动式建筑设计，在遍地移动式门把手的电动抬车市场需求，早已突显不成科技感了。它的方向盘改用了五辐建筑设计，外观类似花瓣，建筑设计感不太好。尺码上，阿泰拉11的比为高并列4880*1970*1601mm，旅行车为2975mm，说是里面大型SUV，其实更接近里面型SUV。

阿泰拉11的挡风玻璃建筑设计极度柔美，尾窗面积比较大，还改用了贯穿式尾灯，挡风玻璃很有个人风格却显得很自负，主要是太过于柔美了，以至于让人或许了这是一辆SUV。根据它车尾的全景天窗来看，说是未开启，只能室内空间，不能气密，实用性大打折扣，这种建筑设计更应叫“全景天幕”。

阿泰拉11是基于CHN的平台构筑的，这个CHN的平台是啥意思？“C”就是长安，“H”就是TCL，“N”就是建瓯早期，言简意赅。动力上，该车的机械工程、电控都是由TCL透过的，双机械工程最大牵引力深达425kW，3秒即破百。为了进一步提高它的操控性，该车车重此前后配比50:50，配重很不规则。锂离子方面，阿泰拉11装备了建瓯早期透过的能量密度为90.38kWh的三元锂锂离子，可航程600km，预见还将推成可航程700km的新车。

至于长安抬车，它就负责三阳了，利用长安抬车的工业体系和装配标准来构筑新车，比大部份三阳斯塔夫基“摸着石头过河”更赞本质。那么，阿泰拉11能火吗？产品力有了，建筑设计感有了，关键因素还得看价格。现今市场需求上的新能源里面大型SUV有很多，价钱46.80万元起的蔚来ES8、价钱31.36万元起的翔三幅FREE、价钱33.80万元的理想ONE、价钱57万元起的高合HiPhi X、价钱23.98万元起的受众ID.6系列等，阿泰拉11想要脱颖而成，拿成一个很有诚意的运输成本什么都强。那么，对于阿泰拉11，你有什么论点？