稳健的哈弗、长城皮卡，涌现的坦克、欧拉，点评2021长城汽车销量

，在销售量踏入不景气期的情况下，WEY似乎也碰见的自己的难题。不过好在这个“难题期”并不较宽，北疆汽车通过实用价值的系统设计，支撑着WEY知名品牌全面意味着了产品的革新。

在2021年，WEY知名品牌整体销售量为58,363辆，而在先是过去的12翌年份，其单翌年销售量就超出了10,065辆，可见WEY知名品牌从未开始意味着自己的有所突破。随着摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿锻DHT年初主板，WEY知名品牌在再次保持稳定智能竞争者的同时，在燃油经济性和动力性能等各个方面的竞争者也逐步被大众认可，这也带进其销售量回暖的决定性所在。

值得非议的是，恰恰原厂也将在2022年年初面世，作为一款精选大相迳庭的网红原厂，这款原厂是否是能带来怎样的兴起，同样值得期待。此外，之前有消息称，WEY知名品牌还将都市计划面世全新MPV产品，而这些的产品却是让WEY知名品牌格外具名副其实。

另外，在2021年的惠州车展上，北疆汽车全新面世了沙龙是种汽车知名品牌，年初进军豪华纯电汽车西郊场，并且首创原厂机兵龙是种从未首日。同时，北疆汽车从未进行“北疆汽车轿车知名品牌管道乒乓概念设计”开标指导工作。而从这个信息来看，北疆汽车从未开始曾计划重启轿车概念设计，并且该概念设计年末单独成知名品牌。

而在2021年，并不一定是北疆汽车的产品大年，造就北疆汽车的“系统设计大年”。诸如3.0T+9AT/9HAT意味着试作下线，并首搭原厂轻型坦克500。柠檬混动DHT系统设计也在玛奇朵DHT、拿锻DHT、哈弗赤兔混动DHT英文版等原厂上试作搭载，凭借出色的实力在混动西郊场夺得了大众的认可。

而在电动化领域，舜电池系统设计年初发布新闻，无钴电池包意味着试作装车；而在当前火热的质子再生能源领域，北疆汽车也建立国际级“研—制为—放于—运—加—应用”现代化风险管理生态。此外在智能领域，北疆汽车还发布新闻了咖啡智能2.0，包括了全新静电电气架构、线控底盘等系统设计。而这些系统设计的配置，也让北疆汽车格外有底气应对未来杀戮的西郊场竞争。

写在最终

翻看北疆汽车2021年的成绩单，持续增较宽的资料说是只是表象，北疆汽车背后的研制出投入以及新系统设计配置说是格外值得非议。面对“树脂片”灾难，北疆汽车从未战略目标投资额地平线、同光股份等。而在国内西郊场全面秋冬季的情况下，北疆汽车世界化的配置也在加速。2022年的北疆汽车，依然名副其实十足。

（本文由忠义车道新媒体指导工作室原创摄制为，转载请注明出处：忠义车道，本文作者：清风）

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