驶离事故现场救人 寿险能否拒赔

【案情】郑某领航员机动车与电动自行车撞毁，致谢某丧命。郑某为见义勇为领航员事发机动车送谢某就医，送医未归电话报告进村，并在暂住好谢某后返国事发配合进村调查，但在急救伤员而转变现场时仍未标明位置。进村部门认作郑某领航员操作不合理，对爆炸事件负主要法律责任。后谢某被评列为八级伤残，终诉至判决，恳请判令补偿重大损失30万元。但某避险却以郑某领航员被保险机动车进入事发为由，拒不赔付。

判决审理认为，进村部门认作郑某对爆炸事件负主要法律责任的情况是领航员操作不合理，故郑某驾车进入现场的不道德并仍未影响爆炸事件法律责任的认作，亦仍未上升郑某应负起的法律责任%-。承担急救伤员职责维护的是生命意义，其他职责的承担目标则是确定爆炸事件法律责任，前者毕竟重于后者。郑某在本案中即时通知了避险，不不存在没即时通知避险致使重大损失相距甚远的问题，不适用保险法第二十一条按规定的避险拒赔的法定状况。故判决某避险在零售业正当法律责任险限额内补偿12.6万元、在交强险法律责任限额内补偿11万元。

【传闻】机动车领航员员在爆炸事件发生后擅自逃出事发，容易使爆炸事件引起的民事、警政、刑事法律责任没确定。设置交通事发逃逸和保险拒赔条款的目标在于惩治推卸、逃脱法律责任的不道德。本案中，郑某意在见义勇为，并非逃出。

根据交通设施交通安全法第七十条按规定，在交通设施上发生意外事件，车辆领航员人应当立即泊车，保护现场；造成对人重大损失的，车辆领航员人应当立即急救丧命人员，并迅速报告拳师的交通警察或者公安机关交通管理部门。车辆领航员人第一小时急救伤员既是强制性职责性按规定，也适用见义勇为为先的意义实践。

本案中，意外事件发生后，领航员人为即时救助受害人，在转变现场时因蓄意仍未标明位置但该蓄意并仍未随之而来被保险人保险法律责任不合理上升，被保险人恳请依据民事诉讼约定；也，不适用交通设施交通安全法的条文目标，亦阻碍充分体现司法伦理意义。人民判决从条文目标、以人为本实践出发，作出对被被保险人有利的事实认作，使民事诉讼承担结果更加适用公序良俗，更利于倡导社会主义一个中心意义观。

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