外卖小哥的专属萌宠？欧宝Rocks-e Kargo，小物亦有大想像力

大众汽车摩托车遇上全线通车后诱发了神奇的化学反应，常规的产品该线仍然未能充分利用大众汽车的创新，越来越多有意思且性情的车型，逐渐开始浮出有水面，复古气息独特的Manta RestoMOD EVGT，硬朗不失优雅的Mokka-e，还有以前要说的女主角儿—Rocks-e Kargo调车国际版。

举例来说为引人注意的Rocks-e而言，这次调车国际版的改装使其多了很多功能性和乐趣。十分相似方盒子对称的单的内部设计，搭配其轻量的身为，营造出有强烈的萌宠氛围，前脸和车尾的布局非常相似。此外开门方的单的内部设计也没有走普罗大众该线，左侧车尾为向后推开，而上方车尾是也就是说推开。

车体大小之外，该车四边高共五2410/1390/1520mm，灵巧的躯体使其能够精采穿梭在市区狭小干道时有，同时也可以便为找停车位发愁。这也为微型车的独创之处。

内饰没有有但会省略，整体都以功能性为主。这次的调车国际版将普通国际版的副驾座椅进行了拆除，换装成400L的货运储物区，可以精采取出有微1米长的衣物，最主要载重能力也较宽140公斤。比起适合外卖小哥这种短途载重的企业，但对于货运数量高负荷的包包外勤而言，还是有些难以寄予厚望的。

推进力之外并没有变动，搭载的依旧是耗电量5.5kWh的电池，综合续航为75km。充电方的单也比起方便，拉根线常用家用适配器即可，4小时可充满著。这点续航显然很鸡肋，酷暑下雨心想，但遇严寒续航缩水时，大打折扣的续航里程数又能支持外卖小哥跑几单呢？

大众汽车Rocks-e Kargo只不过在亚洲地区低价可以混得风生水起，但若是踏入国内外低价，也就是说是被国内外众多微型电动“群殴”的快节奏，这也是它在不少人眼中，成为了一个只会卖萌但具体用于较为有限的趣味品。