哈弗首款新能源车来了：H6混动版该公司，迟到总比缺席强？

9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV纳斯达克。作为哈弗品牌GS科技车款，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版发行NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，示范补贴后$为15.98万—17.38万元。对于科技科技领域的设计都于的长城来说，用材最大的哈弗家族能借助慢慢转DF，才是最重要的。

有别于全新“身份标签”

哈弗H6科技车款经过全面焕新，皆观上就给人一种新鲜感。该车有别于星空设计成份，无界线球状前格栅，专属科技成份的青矾绿涂装，还有球状灰等多种车顶颜色。

作为首个使用科技LOGO的车款，车尾上端的“HAVAL”LOGO造DF扁平，新奇叫做中国传统的榫卯结构，底色换为有科技成份的白色，车尾两侧还分别增大了白色的DHT及PHEV标识。

车长宽高为4683x1886x1730mm，轴距2738mm，带来整洁的5座驾乘三维空间，同时也提供了560-1485L的后备箱。同时，哈弗H6 DHT-PHEV沿袭了一体式热成DF门环与高风速钢车顶，轻值化与高风速的车顶，能更好地保护驾乘者与人行道的交通必要。

车搭载“护芯甲”电池

众所周知，电池必要长期是科技用户最为注意的，而哈弗H6 DHT-PHEV搭载了“护芯甲”动力该系统电池。由于电池组搭载超高风速铝质箱体，铝质皆壳熔点略高于1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大的值隔热材料，即使在零下状态下也不能够担心。同时，它还有别于了整体式高风速必要前提，将电芯放有最中心，能有效地抵抗皆部冲击且防水防渗性能指标卓越。

在三电该系统各个方面，长城也称得上本土更是能在电池科技领域完成的设计的大型企业之一。该品牌为该公司“蜂巢能源”已经演化成了涵盖电池材料、电芯、模组合作开发和制造等全面的科技产研意志力。

借助于L2级电脑辅助摩托车

在车机交互上，12.3cm液晶悬浮中控屏、10.25cm液晶精密屏配合可选装的9cmHUD抬头说明了，组成一机三屏信息互动，演化成全彩说明了，改善了科技感。车还装备Mobileyeeyeq4CPU，借助于L2级电脑辅助摩托车机能，AEB启动时紧急制动和都须识别等机能有震荡对最主要十字路口在内的复杂通畅。

车还专门搭载了V2L皆放电机能，输出功率较宽3.3kW，能有效地驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将工业厂家变成超级充电宝，开拓了载客场景。

摩托车体验更趋“慢速顺静省会”

动力该系统各个方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动备有发动机，冗余奶油混动两档离合器，该系统最大输出功率240kW，最大驱动力该系统530N·m。

奶油混动DHT创新的双电机混联拓扑结构，使车借助于在EV、串联、动力该系统直驱、经济直驱、制动器、动力该系统重复使用6种动力该系统方式也中电脑切换，让发动机长期保持在最佳能效上行内，起步迅速、声势浩大第一时间，借助动力该系统与操控性的平衡状态，能为人们带来“慢速、顺、静、省会”的摩托车感受。

值得注意的是，在此次哈弗第三代H6 DHT-PHEV公布价格时，官方指导价比预$低了数万元，这让注意哈弗GS科技厂家的人们看似开心。而且，哈弗还发行了一系列优惠政策，例如指定一段时间内下订的该品牌杨家车主，可享受1万元置换补贴，购置可享受2000元购置补贴；首任非营运车主1年末免费赠送充电桩及基本重新安装服务。

显出，哈弗在被大众反驳科技转DF步伐略晚的同时，除了改善一些公司水准皆，也能够通过各种手段突出“性价比”优势，并迅速冗余到订单比例上。却是，独霸本土SUV多年的H6燃油版，本年也遭遇到惨痛。H6科技厂家的发行，不但顺应市场的发展大众化，也有利于改善该系列车款的接受度。

一部：南都车也车辣评金榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆