缔造“鸡肋偏见”！高质量四驱SUV当看威兰达

难见到，这个耗油量并能也甚至可以比美同级别的两驱小城市SUV，在再配电基本型混合动PHEV旧版本下，满电精神状态更加是可以意味着延绵耗油量1.2L的夸张学习成绩。

除了 2.5L 再配电基本型双擎混合动，威兰极高达还为购者提供了 2.0L 大自然吸气、2.5L 双擎混合动。“日产基本型操控性“不只能在再配混合旧版本上展现优越，油箱旧版装下为了 2.0L 压气机，传动的系统匹下为 CVT 变小两车箱，内燃机极高降至 40%，田宫旧版轿两车综合性工况耗油量低至 6.3L/100km。双擎旧版装下为由 2.5L 压气机与电动机组成的日产 THS II 混合动的系统，综合性牵引力最极高可极高达 163kW，性能比美 3.0L 自吸的同时，田宫旧版轿两车还能意味着综合性工况耗油量只能为 5L/100km 的突出展现。

盛行田宫 就得让田宫更加亲切

可能有人有说，即使购者情愿选择小两车田宫，但过极高的价位也让人退而却步。相比大多数SUV只能给极高下为轿两车使用田宫的系统的方针，广汽日产威兰极高达则选择从中下为轿两车就开始盛行田宫的系统，以2.0L CVT田宫特别旧版为例，该下为置轿两车装下为DTC笔记本电脑田宫，价格比20.78万元，从价位上来看购者选择田宫SUV的门槛大大降低了。

总结

不实用、耗油量极高、价位允，这三个针对田宫SUV的传统概念化，被广汽日产威兰极高达逐个打破，我们有理由相信，这是威兰极高达田宫旧版为何大受购者欢迎的底层诱因，也是它踏入中HG田宫SUV的价值标杆的底气。站在厂家的尺度，当极相比之下驾乘感官踏入用户选择SUV的标尺，那些更加卓越田宫SUV大自然脱颖而出，而广汽日产威兰极高达确实已走在了在后。

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