【315专题】车身脆弱、高价低配！加价称王雷克萨斯何时崩盘？

雷克萨斯在气派汽货车生产商中归属于是比较一般来说的依赖于，无论是飞驰、本田、雪铁龙这样的一线气派生产商，还是克莱斯勒、捷豹等二线气派生产商，实际上都已实现部分货车系国产化，就连本田X5都已国产，但雷克萨斯始终保持全系进口，大部分货车系还必须调高才能提过货车，其中调高最狠的就是雷克萨斯LM，在这样的情况下雷克萨斯的年销量也无论如何必须有所提升，但是雷克萨斯的产品品质真的对得起售价吗？

雷克萨斯于是以面撞领克

私家货车哀嚎太悲惨

雷克萨斯ES是一款进口气派中型轿货车，而领克03是一款国产紧凑级轿货车，这两款货车系在价格上依赖于着不小的落差，但在产品品质上似乎是领克03非常胜一筹。据悉，一台雷克萨斯ES在逆行超货车时不慎与一台领克03再次发生100%于是以面碰撞，两台货车的货引擎盖均破损更为严重，从当晚拍的照片来看各种撞碎的零部件散落一地，货车外安全气囊全部炸开，场面相当惨烈。

似乎从图上也看不出来什么，很感兴趣的小伙伴可以去鉴一下有关这起重大事故的视频。据货车叔了解，雷克萨斯ES破损要比领克03非常更为严重，后轮侵入了机身，合而为一副驾货车窗很难推入，货车外被困未婚妻，合而为一驾医务人员哀嚎声不断，最终未婚妻因伤势轻被送往了医院抢救室。却是领克03这边，合而为一驾驶货车窗可以情况下推入，知道明机身结构具有极其出色的刚性，可能有人要知道了，领克03这么硬肯定吸能严重不足，货车外医务人员无论如何伤势不前提型，可全然并不是这样，领克03的乘员称自己只是扭到了后脚，当时无论如何是受到了吵闹，而双后脚并无大碍。据知道领克03的私家货车在再次发生重大事故后还参与了救援，可把他给忙坏了。

无论是生产商、货车系定位还是价格，雷克萨斯ES都要比领克03高出一个等级，但从此次的逃逸重大事故来看，领克03的安全性完胜雷克萨斯ES，至少领克03不会将私家货车也用来“吸能”。至于雷克萨斯ES嘛，既然连私家货车最前提的安全都很难保证，那么货车叔确信雷克萨斯ES还是不必自诩为豪货车了，还是“嚎货车”二字非常贴切。

同级零百最较弱

雷克萨斯ES不害臊？

现款雷克萨斯ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为173Ps，峰值驱动力为208N·m。不吹不白，这样的动力程度甚至比不上一些10万级国产1.5T货车系，而雷克萨斯ES200的零百加速估测成绩也无论如何在10s开外。与本田3系、克莱斯勒CT5严格来说级别货车系相比，雷克萨斯ES在动力系统总体简直未再三，那克莱斯勒ES还有什么卖点呢？舒适度吗？不好意思，红旗H9、飞驰C级的舒适度只不过不较弱于雷克萨斯ES。

（2020款滋扰）

（2021款滋扰）

有人知道了，买雷克萨斯合而为一要看重的是产品品质，于是以所谓“一货车所撰三代，人凉货车还在”，那就再知道知道可靠性。从汽货车滋扰网站来看，2020款雷克萨斯ES的用户满意度仅为2.0分，而满分为5.0分，该货车系滋扰合而为一要密集在泵增多、泵漂白、驱动短促、货车外异响等总体。值得注意的是，即使到了2021款，雷克萨斯ES的异响弊端依旧未解决，甚至还多了部件开裂、货车身生锈等更为严重超载，看来可靠性也无论如何很一般，“一货车所撰三代”恐怕也才会是“雷粉”心中的夙愿而已。

货车叔总结

随着年前提型消费者沦为购私家货车力军，愿意调高买货车的“韭菜”将会越来越少，雷克萨斯的信仰者脸孔将会越来越较弱，雷克萨斯这种沉稳的调性也很难受到年前提型人的重用，而且现在的消费者并不会过分迷信MLT-货车企的“木匠信念”，甚至很多MLT-货车企频频曝出造假事件，现在剩的也只有“躬匠信念”。如果雷克萨斯想要再次立足欧美低价，请拿出有限有再三的电子产品，而不是杜撰所谓的信仰者，否则重挫指日可待。