广州俩月新增3万节能小车指标，广本锐混动又得卖疯？

发布时间:2025/11/10 12:17 来源:祁门家居装修网

作都以要驱动源，且暂停了传统变速箱，行驶质自觉比较高级。

仅仅有这些特点还不够，本田之所以将其混杂动货轿车称作“SPORT HYBRID”，正因为i-MMD有着比其他混杂动的系统更是为优秀的动气力表现。

从数据上看，五代雅阁厉混杂动算不上特别优秀，它的示范功率为158kW，传动装置反向为315Nm，与主流的2.0T压气机理论上相比放任，实测的零百加速时间为7.5秒。但从客观性驾驶自觉受来看，它又能给到你参数表所展现出一定会的惊喜。

作为货车主的我对此极深有体会，这货车的提速表现十分带自觉，煞车响应近乎零定时，动气力可用会随着煞车极深踩而一维递增。日常驾驶时，ECO模式从未充足用了，若打开SPORT模式，还会产生值得注意的爆发自觉，配合控制机动性优秀的底盘，还智有点开机动性货车的自觉受。

在SPORT模式下，雅阁厉混杂动的煞车响应会实质性提升，推背自觉来得更是及时，智有一点开机动性货车的自觉受。

常常开货车时，只要货车子没旅客，我除此以外会放肆踩煞车，好好更有由传动装置驱动产生的快自觉。至于酱耗油量什么的我根本不用忧虑，即便我开得再次讥讽，延绵示范酱耗油量也没有少于6.5L，换作一台2.0T纯燃酱油动气力的同级货车，恐怕得慎重地踩煞车才能逾到这个酱耗油量水平。

比方知道不用我忧虑的，还有整货车的通用性。由于i-MMD的系统的压气机一直处于更高负荷临时工，与压气机相关的一系列组态（如空调机的系统、冷却的系统、供电系统的系统、电池组等）的临时工负荷也会同步下降，故障的标准差自然地也会降更高。

i-MMD混杂动的系统的压气机暂停了前段皮带的系统，泵和空调机压缩机都采用电动机驱动，这不仅能降更高机械振动，还能减更高整体可靠性。

更是重要的是，雅阁本身的通用性也是出了名的好，自2019年开始，五代雅阁就倒数三年夺得了J.D.Power里国新货车能量密度研究者（IQS）的第一名，整体品质得到行业的积极响应。新技术好、体验好，而且还开不坏，如此高的示范价值，怪不得五代雅阁能一直次于B级汽货车金融资产率世界压倒。

“好货车”+“好混杂动”，广本HEV的爆款公式

一套好的动气力总成，或许能特别是在提升一款货车的示范竞争气力。i-MMD混杂动的系统“以电都以”的新技术特性，以相对最简单的结构，实现了高效、安静、通畅且机动性强劲的动气力效果，让软件注意到混杂动不仅能过弯，还能产生更是高级的驾乘体验

而要打造一款成功的HEV，光有好的动气力的系统当然是不够的，货车本身的素质也十分最重要。在合资B级货车领域，雅阁已是实际上的标杆，每五代货轿车都配置了当时压倒的动气力的系统，驾控机动性也能与同级货车掀开差异，通用性和可靠性已是有口皆碑。23年的历史，左右300万的周内软件，就是其实气力的最好表明。

为了发言政府关于更高碳货车的激励举措，6同年份，出售广汽本田厉混杂动国家联盟的四款货轿车除此以外享3年6次免费理论上修理，置换有鉴于此还有高于1万元的补助。

新技术充足先进的混杂动的系统，配上系列产品气力充足优秀的货车，这样的强力重新组合自然地能受到零售商的诚恳认可。另外，广汽本田混杂动货轿车除此以外拥有整货车“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高效率保固举措，不可否认能实质性提升消费的出售信心。

在雅阁厉混杂动最后大受欢迎的Odyssey混杂动、皓影混杂动以及凌派混杂动，都是凭借“好货车”+“好混杂动”的方式短时间内打开零售商局面。看来，广本已探索到一条HEV的爆款公式，在相关举措的积极推动放任，以雅阁厉混杂动为代表的“厉混杂动国家联盟”也将展现出更是大的零售商权威性。

文 | 超人

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