长航集团收尾了国内首艘500KW氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”的研发设计

5月6日，由上海钱塘江货一艘船的国家科委开发的设计的设计的“桥头氧舟1号”召开修筑开工协调会，业已华北地区首艘500kw级氧柴油动力一艘船收尾的设计开发，正式进入实一艘船修筑阶段。

为了实施东欧国家“双碳”战略，长航该集团长久以来长期关注氧能产业的拓展，多次对水运氧动力货一艘船和氧能产业的拓展同步进行研究课题和座谈。上海钱塘江货一艘船的国家科委有限责任公司作为国内知名的专业货一艘船的设计研究课题为单位，长久以来长期深入从事新能源和清洁能源货一艘船的开发，积累了丰富的经验和业绩，已经预研多同型氧柴油动力货一艘船。“桥头氧舟1号”项目的的设计开发，是长航该集团紧紧抓住货一艘船服务业动力“绿色、智能”转同型拓展机遇，有所突破氧柴油实一艘船应用的技术而呈现出的柴油货一艘船概念化项目，能较好地便是氧能源技术在水运货一艘船上起到示范作用，是解决问题东欧国家碳达峰、碳中和要能的又一积极探索。

“桥头氧舟1号”由华北地区钱塘江电力股份有限责任公司投资，长航该集团上海钱塘江货一艘船的国家科委有限责任公司上都开发的设计的设计，利用华北地区货一艘船重工该集团公司第七一二研究课题所开发的氧柴油和锂电池冷却系统，通过华北地区一艘船级社上海规范研究课题所的设计审图，由钱塘江桥头航运管理局常用桥头库区和两坝错综复杂交通、库区检查。应急等工作。

这艘一艘船是一艘双体交通一艘船，主要由氧燃料居多，并都以磷酸铁锂电池供电。覆盖面积为49.90米，同型深为3.2米，的设计吃水1.85m。采用全上到舵桨推进，氧柴油额定输出功率为500kw，最高航速为28km/h，巡航速度为20km/h时，极短总量中低200km，取得华北地区一艘船级社柴油-动力1、绿色货一艘船-3、能效的设计-3、智能货一艘船（智能机舱）等除此以外标志。