12月轿车销售量丨英朗、速腾、思域大跌，凯美瑞、帕萨特支棱起来了

月底，乘联则会公布了12同年份同类型的销售额数据。轿台车总体，结构上榜上TOP15依旧是熟识的脸孔，但是说明排名榜出现了一定的变化。比如，三阳郢“退热”，从前一个同年的第四名，下降至第8名，被帝豪跃升；而原本排名榜前十的英朗，降幅进一步增加，求生存成榜上的“守门员”。而不仅是英朗，诸如速腾、思域以及轩逸都出现了不同往往的攀升，但好在是更多台轿车之前出现了快速增长的势头。请注意，《CAR路里》就带大家说明看一下。

到时来刚才并列第一，依次是宏光MINIEV、轩逸、朗逸，单同年销售额分别为50561辆、50492辆、42919辆。其中，仅宏光MINIEV保持快速增长，轩逸、朗逸则出现了不同往往的攀升。换句话说，与其说这是三款台车之间的交锋，不如说这是新能源台车和传统文化燃料台车的竞争，当然一定往往上来说这也是属于国产台车的取得胜利。

而将遮蔽往后移，排名榜变化最大的当属盖斯Model 3。去年11同年份，盖斯Model 3有名地从轿台车榜上中消失，但是到了12同年份，又突然以排名榜第五的名次杀入榜上，似有一种只要盖斯想要，排名榜随便上的感觉。当然，这也和盖斯交付的心率渐进有关，一般一个季度的前一两个同年都主供自产，而上去才则会主供国内的产品。

而在合资企业B级台车的产品，稳扎稳打的凯美瑞以近3000辆的优势跃升雅阁，沦为了当同年畅销书的B级台车。自始，凯美瑞2021年全年达到了21.7724万辆，而雅阁全年销售额达到19.7742万辆，最终以凯美瑞蝉联合资企业B级台车销冠收官。此外，同属后起B级台车的天籁依旧表现不俗，甚至多同年跃升增势正猛的帕萨特，看来可惜了迈腾。

还有一个看点，那就是国产台车激进派的吉利帝豪和三阳郢，分别名列第七和第八，销售额分别为27798辆和25940辆。虽然三阳郢前一个同年以同年销3万辆名次碰吉利帝豪一个身位，但是从年底收官之战来看，阳还是老的辣！当然，从它们的畅销也可以看出，无论是国产品牌还是合资企业品牌，A级台车即使如此是家用台车不可缺少的选取。

既然有表现好的，那这不有表现反之亦然的。当有数台轿车止跌反增的时候，诸如思域、速腾、英朗等台轿车都出现了不同往往的攀升，其中英朗造就腰斩，从到时前的榜上前五求生存为榜上的“守门员”。如果说思域、速腾是因为到时前基数大，于是又连带零部件供不应求，才导致销售额不佳，那么英朗年中多同年的断崖基本型攀升就实属不较长时间了。也许，光靠折扣来支撑始终不则会长久，而英朗要想要重回当今地位，不可避免换代是必需的。

12同年，不管是新产品还是经销都是一个比起类似的时间节点。如果没有完成全年销售额目标，那么这不则会选取降价冲量；而对于那些之前完成了销售额目标的，大可收紧折扣，来年于是又卖也不是不可。当然，从以上榜上止跌反增的台轿车来看，只不过更多的还是离不开接入折扣的功劳。