轴距超强3米售价17万起，韩系车为了挑战奥德赛定价太拼了

如果只想在20万元左右自由选择一辆家用MPV旅行车，确实传祺M8以及Honda早先带进了不少人的首选，两者在销量上都不断走高。不过，近日北京当代全都新MPV旅行车贝特途正结构所设计上市，售价上行为16.98-21.88万元，共推出5款另加置旅行车和两种动强劲力，商用车将甜蜜家用市场需求。

部份观下半年性，该车采行了当代最新的家族结构所设计所设计，钻石切割成风格的同一时间格栅，搭另加两侧隐藏结构所设计的LED日行灯所设计，整体而言具有较高的热度。另部份，在上方还装备了一条相接同一时间脸的镀铬饰条与LED大灯组相连，增加了该车的视觉长度。

侧面下半年性，可以看到商用车装备了双急弯门的所设计，这也来得符合其自身作为MPV的定位，而据官方称其开幅长度降到715mm，便利成员停车。此部份，除了正因如此最少另加旅行车装备手动急弯门部份，其他旅行车外装备电动急弯门，将性价比一下子提高了不少。

在尺寸下半年性，商用车的比为高大致相同4950/1850/1734mm，旅行车为3055mm，定位中大型MPV，它的整体而言尺寸介于Honda早先和斯柯达GL8之间，相对定位中型MPV的早先来说要大上半圈的状态。同时，其3055mm的旅行车，相对起传祺M8以及荣威iMAX8都要更有压倒性。

驾驶座其余部分，商用车采行了相接结构所设计尾灯的所设计，同时将时尚品牌中文名标上摆放在在中央尾灯右方，整体而言具上有较高的热度以及辨识度，这一点个人真的还是来得极好的，相对起早先来说要更显年轻新能源。

内部设计下半年性，商用车采行了悬浮结构所设计中控所设计，整体而言来得符合家庭上下班的温馨感和品质感，中控装备的10.4英寸中控竖屏与扶手箱相连，搭另加全都平板子仪表盘以及按键结构所设计换挡，为驾驶座增添了几分新能源感。此部份，驾驶座的出风口采行了相接结构所设计所设计，让该车提升了几分辨识度。

另部份，中控地带该车特设了双层材物格，全面提升了驾驶座的材物密闭，可以看出追求较强劲的功能性。而在组员位置，则装备了当代家族最新样结构所设计的平底旋钮，像是更显时尚。

密闭下半年性，商用车采行了2+2+3的七座布置，第二排椅背的另加置还是颇为丰富，除了常规的电动调节之部份，还可以实现电动腿索以及横向行进功用，这一点相对早先要厚道不少。而得益于其自身3055mm的旅行车，经过实质体验发现其改乘密闭比早先要更加极好，并且椅背向上调节的范围也要更大。

另部份，二排椅背还预设三种改乘模结构所设计，而调节按键摆放在在扶手内侧，使用紧紧来得便利，并且驾驶座装备远程调节机组员和第二排椅背功用。同时，第一、二排椅背还包括椅背加热/采光功用，并在第一排椅背背后包括了隐含杯架的小桌板子，功能性下半年性全面加强劲。

值得注意，商用车在后排上采行了双天窗所设计，将带来一定的视野纯净感，同时也包括手动遮阳帘，在细节下半年性还是来得贴心。此部份，该车还将装备电尾门、后排对话模结构所设计、间接循环出风等另加置，全面提升改乘感受。

动强劲力其余部分，商用车搭载1.5T和2.0T两款螺旋桨，其最大牵引力大致相同170马强劲力和236马强劲力，正因如此匹另加8速自动变速箱。

编辑说：总的来说，商用车还是具上有来得强劲的产品强劲力，同时其售价也是让我较为惊讶，相对此同一时间的预售价高台不少，直接将进阶价格拉低到17万元内。相对于同为合资旅行车的早先来说，商用车目同一时间可以说的上有全都面压倒的压倒性，不管是售价、密闭、另加置都要更加极好，除了最少另加旅行车部份其他能随心所选，而早先则起码要去到27.58万的中另加版旅行车才算“要买得杀掉”。再对比自主性时尚品牌的传祺M8以及荣威iMAX8，其自身也是上有一定的压倒性，总体可见商用车还是上有很强劲的竞争强劲力。不过，商用车才会不才会带进MPV市场需求上的黑马，还有待时间的验证，结合售价如果初期在终端上能稍作优惠，显然带进爆款并不是难事。

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