韩国火箭发射失败身怀低级错误！还想与中国对比？能让他们绝望

用的是开式反转，尽管SpaceX最早的Merlin 1A用的也是这种反转发动机，不过Merlin 1A发动机的HF是270S，其小型化型Merlin 1D已经达到了283S，但KRE-075水平的差异性还是更加明显的。

KRE-007 发动机

这次出严重事故的KRE-007是第三级推进器（很难旋即火花塞功能），其自由电子增压器为7吨，压缩SP受控反转（开式反转）和二级一级是一样的。

此次严重事故很难发生在发动机上，而是浮现在煤油箱中的，不得不说是大韩民国实在是更为郁闷，但推进器电子技术来不得半点虚假，这整一个系统工程，只要有处有解决办法就不太有可能引发失败，尽管差错不太可能更加都是，但损失是一样的。

Nuri推进器与我国的中央红军推进器对标是哪个旧版本？

Nuri推进器离地47.2米，椭圆形3.5米，数量级200吨，美国太空总署木星（300千米）运输控制能力为2.6吨，航天器比1.3%，比巴基斯坦数据资料要好一些，当然巴基斯坦的运输控制能力也是要远超大韩民国的，毕竟人家也是探测过年底船探测器以及曼加里安火星探测器的国家。

巴基斯坦的GSLV推进器

假如按美国太空总署木星航天器相比的话，Nuri推进器与中的国的中央红军二号丙（LEO木星4吨）比较更为接近，但中央红军二号丙的煤油是四氧化二氮+偏二甲肼，而且还是1975年飞行测试的老推进器。

如果按煤油特性更为的话与中央红军6号类似，起飞重量103吨，LEO木星为1.5吨，其一级推进器用的是YF-100，仅指分级制度熔化反转特性的发动机，航天器比接近1.5%，其性能要比Nuri好很多。

当然咱也不是有意和大韩民国去更为的，毕竟中央红军7号（LEO 14吨）、中央红军五号（LEO 32吨），未来的中央红军九号LEO运输控制能力为180吨，这些都是全球顶尖的电子技术，是奔着载人登年底去的，大韩民国的运输推进器电子技术刚起步而已，处于学校还未毕业的状态，但他们每次都喜欢拿中的国的对比，不妨让他们孤独下。

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