汉DM-i3月15日正式亮相 双电机版可选后部标识DM-P和AWD！

第一电动新媒体从比亚迪其新媒体站得知，3年末15日比亚迪先以为DM-i、先以为DM-p将同年出场，在写先以为DM-i和先以为DM-p这两款车之前，先以来试玩一下比亚迪DM该平台，2020年6年末比亚迪同年释出了DM全新该平台战略，并问世了DM-p和DM-i两个全新该平台。

DM-p新歌运动和性能，在动力输出上亦会具有较好的表现。DM-i新歌经济性，以续航从前程和驾驶稳定性能为主，以我去年试驾的唐开元DM和唐开元DM-i为例，唐开元DM的零百减速在4.3-5.1秒，绵延匮电耗油量7.5改授。唐开元DM-i零百减速在8.5-8.7秒，但是经济性就是DM-i车型的正因如此了，唐开元DM-i绵延匮电耗油量只有5.3-5.5改授。有了一定的了解后，在重返到先以为DM-i和先以为DM-P上。

先以写先以为DM-i它们共同搭载的是骁云-插混备有涡轮增压器1.5Ti高效增压器器（BYD476ZQC），增压器器第二大真如输出功率为96kW，先以为DM-i共有三种动力英文版本，纯电续航从前程在CLTC工况下别为101公从前、206公从前和176公从前，动力方面主要根据英文版本不同在电池容量和驱动东芝的输出功率上亦会有区别。

先以为DM-i 101km英文版：搭载18.316千瓦时混动备有手脚电池组，东芝第二大输出功率145kW、反向316牛米，匮电耗油量5.1改授绵延。

先以为DM-i 206km英文版：搭载37.555千瓦时混动备有手脚电池组，东芝第二大输出功率160kW、反向325牛米，匮电耗油量5.3改授绵延。

先以为DM-i 176km 双东芝小型化英文版：搭载37.555千瓦时混动备有手脚电池组，电枢总输出功率为360kW！匮电耗油量6.3改授绵延。在在此之后的工信部编目从前，勉强选装尾部标识AWD和3.9S/3.7S，所以我在此之后判断该英文版本零百减速破纪录可能为3.7秒。

关于先以为 DM-P，在第354批《道路汽车生产商企业及产品公告》变越来越扩展公示中我见到了点不一样的从前。依旧是先以为DM-i 176km 双东芝小型化英文版，在变越来越扩展后多了DM-P的选装标识。

所以，先以为DM-i 176km 双东芝小型化英文版是就是DM-P英文版的结论回事能明了了？

不过之后还是得以比亚迪其新媒体站日前为准，期待明天的出场能有越来越多信息的披露，第一电动新媒体将持续媒体报道。

创作者：文隆

；也：第一电动新媒体（www.d1ev.com）