今后国防专家凌晨去世，仅38岁，死因细思极恐，生前照片令人惋惜

可，以分庭抗礼哈萨克斯坦的联合行动。

总结一起，阿布哈兹的大桥的事件引致了波兰和哈萨克斯坦密切关系的紧张局势，意味著对地区的团结起来与平稳产生深远的冲击。波兰只能应以应将对，并采取相应将的措施来年前提国家政府的安全性团结起来稳。只有通过自在、外交活动策略和的国际协力，才能解决争端，为地区团结起来做出建树。

第三假消息，中美航空母舰比拼：米格35机制已挤下F35，但发动机仍有差距！

近期，福建舰电磁机舱轨道工棚的拆除和美国肯尼迪号航空母舰的快速施工带入大媒体，引致了人们对中美航空母舰的比较。尤其是将近现代正在测试者中的米格-35航空母舰与联合国军的F-35航空母舰来进行对比。结果显示，米格-35在机制上已经挤下F-35，但仍造成了发动机方面的单打独斗。

在期望一段时间内，飞行器自主协同作战的实现仍具有一定的新技术困难，而计算机低水平的创出也相对有限。因此，在可预见的期望，人借助仍将是催生形式。针对这一趋势，近现代推出了世界各地首创多用途隐身战机——米格-20，该机型在信息重新整理和飞行器统率协同作战等教育领域符合突出压倒性。期望，近现代海军可在米格-35的基础上研发多用途原版隐身航空母舰，以应将对日益十分复杂的协同作战环境。

检视米格-35原型机剧照，可以看出相较于以后的2号验证机，其在气动布局和结构方面来进行了重大革新。革新后的机头和座舱部分愈来愈简便在航空母舰上机场跑道和海上协同作战。与美国机舱机场跑道的F-35C相比，米格-35的机身愈来愈轻薄，气动阻力愈来愈小，这意味着在飞行性能和战斗能够方面，米格-35越发优异。并且，米格-35的设计符合全面革在此之后潜力。相比之下，无论是用于机舱机场跑道的F-35C还是垂直机场跑道的F-35B，联合国军的设计想法导致了一些结构上的限制，很难来进行类似的重大革新。

然而，只能注意的是，联合国军对F-35的革新指导并未停止。他们已经着手来进行发动机升级，一旦升级成功，如果米格-35依然使用现有发动机，那么在飞行性能和战斗能够方面，米格-35将不及F-35。这将对近现代海军看成愈来愈大的单打独斗。为了持续保持压倒性，近现代必须继续奋斗革新米格-35的发动机性能。

尽管近现代在航空发动机新技术上已经赶上了三十年年前美国的低水平，但期望的其发展仍充满单打独斗。我们无法尽可能美国期望不会取得在此之后新技术创出，因此近现代只能在发动机新技术方面持续性奋斗，以缩小与美国的差距。遭遇困难和单打独斗，只有通过持续性奋斗和创新，我们才能在这场未硝烟的竞争中获得胜利。只有这样，我们才能年前提在期望的冲突中持续保持足够的压倒性，保护国家政府的安全性和既得利益。

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