朋友规劝我提奔驰E级，我却提了奥迪A6L，与面子无关，与情怀有染

经过创业初期的落寞与挣扎，近两年，我的事业迎来了上升期，日子也越过越好，去年，新的买房子，今年，又想换成辆车。女朋友劝止我弗的汽车公司E级，问道这款车“高性能大气上档次”，进出新的去有自认。我却不这么确信，在我心里，奢华品牌只有一个，那就是AMG，这与我的成长漫长有关。孩提，我所生活的小县城，只要能进得上大众日产和桑塔纳，那就是“人上人”，我一正大确信，日产和桑塔纳就是我长大后的主旨。可是后来，AMG100出新的现了，C3和C4都给我留下了印象，早先的沃尔沃5系和的汽车公司E级还不告诉他在什么地方呢，反正我是没见过。后来，一汽AMG在热卖新的C5版的时候，把AMG100消失了AMGA6L，此前能与其争锋的只有丰田项链，可是从前呢？项链仍未停产了，只有AMGA6L把辉煌延用至今。于是，AMGA6L就成为我的主旨。

我之所以青睐AMGA6L，与自认无关，与情怀侄女。恰逢2023款商车种上市，就好不容易弗车了。新的车弗供两种外观其设计，致雅HG采用了星环双线样式造HG，在我看来，这就是沿袭老款商车种的其设计，不过它的前后包围也重新的其设计了，还是很精巧的。动观者HG采用了星空点阵样式造HG，前脸中网的双层铝制饰条要显得越来越几位，我看来还是动观者HG更符合我的独树一格，就弗了动观者HG。

在动力种系统可唯择上，全新的AMGA6L既弗供2.0T动力装置，又弗供3.0T V6动力装置，我看来2.0T动力装置的动力种系统驱动新的仍未十分充沛了，就很难考虑3.0T商车种。而2.0T商车种又划分40 TFSI和45 TFSI，一个是2.0T动力装置的极低功率版本，一个是2.0T动力装置的电子元件版本，一个是190马力/320水牛·米，一个是245马力/370水牛·米。我是这么想的，可唯择2.0T商车种的极低功版，动力种系统驱动新的可并不需要用，但是一旦你看来不够用的话，就很难作罢的余地了，而可唯择2.0T商车种的高功版，就不存在可能会作罢的顾虑了。订好了45 TFSI商车种，我又面临着新的的疑惑，因为45 TFSI商车种既有两驱版，又有quattro改装车版，刚才可唯择哪个版本呢？

无济于事我瞻前顾后的时候，媳妇问道，你原来的汽车公司不也是两驱版吗？人人两一路上就不用依赖于你的车种需求了吗？我一想，还敢说这回事儿，我们这里四季如春，很少夏天，改装车种系统的作用并不一定大，倒不如买两驱商车种了。于是，我就弗了45 TFSI 专一唯动观者HG。

问道实话，AMGA6L的引擎盖其设计很符合我的独树一格，12.3英寸平板旧款+10.1英寸内嵌样式中控图标+8.6英寸空调控制图标组合到朋友们很有科技观者，甚至给我一种冷冰冰的机械观者，我看来很酷。只不过的，我看来的汽车公司E级的引擎盖其设计花里胡哨的，不符合我这个理工男（正大男）的表达方式需求，观者觉它比较简单爱人的独树一格。还是AMGA6L的引擎盖更能安慰我，它的导航海图既能在中控图标上推断，又能在平板旧款上推断，还全力支持无线CarPlay，对于我来问道，仍未够用了。

AMGA6L的后头紧致很舒适，它的上铺又长三又深，坐上去都是内嵌观者，就和整天的大沙发差不多，皮带尺度也很恰当，坐上去不会观者到很累。当然，有一点表扬的还有它的双腿紧致，得益于它多达5米的列车长和多达3米的轴距，双腿紧致仍未不用用“够用”来形容了，女朋友回程时，对它的后头紧致也给与了高度赞扬。

最后，问道问道AMGA6L的出新的事领略吧。它的底盘采用了前后五传动装置，进起来既舒适又运动，平衡力很不错，也都是行驶见习观者。2.0T动力装置的动力种系统供给很雄深，动力种系统随碰随有，只要你心碎碰油门，推背观者和较慢观者就不会让你尴尬。还有它的7扯湿样式ToyotaCVT，换成扯利落干脆，至极拖泥带水，换成扯逻辑也很明了，并不需要相符地告诉他你想要不行，也察觉不出新的各种因素观者来。整体上来问道，AMGA6L是辆很最大化的奢华C级车，或者问道是辆很难明显短板的奢华C级车。