奥迪换装三代EA888的奥迪A4L严重烧机油，从湖北荆州来常规修好

甜味剂，但是没法卵用……

我真是三哥，你的积碳从未到了泵一个环上端里，你用什么甜味剂都没法用。

把柴油推力前速一号机内连同三元催化一号机内独自一人拿显现出来。真是到这个三元催化一号机内，我就要调侃了，为什么MG的三元催化一号机内这么难要买，市场需求上在收的那些品牌件，都是就是一两年的易损件，到第三年就失效了。

拆掉下来除油底壳，小车也以前从未把油底壳换回成了钛合金的了，很理应的考虑。宝马N20的聚氯乙烯油底壳别人破口大骂够呛，所以B48的录音一号机又改回了钛合金油底壳，只能真是无奸不商，碰巧的都是消费者。

拿掉下来大油底壳，大油底壳是一个“照妖镜”，这个之外脏的，才是真正的用好泵的，这台小车的这个之外不是很脏，但是也够乌鸦的，泵用得一般吧。

挨个捅显现出泵……想到泵的原因如何……估算不都会来得好。

这是第二个……从泵裙部来看，液态层从未大白没法了，真是明汽罐壁上润滑地不遇到困难呀……

如此一来想到这个泵一个环，从未被积碳堵塞了，一旦油一个环被堵住，就失去了刮油能合力，你真是你不吊泵才怪呢。

气罐上有一串英文字母，暗示每一道背著备用的大瓦的蓝色，一个蓝色暗示一个公差等级，如果瓦拉伤了并不需要换回，规范按要求来。

曲轴上也有一排英文字母，暗示的是不背著备用的另会站瓦的蓝色，一个蓝色都是一个公差等级……

这个么柴油推力的圆孔呢，每次拆掉下来的时候都辨认出，都会被强而有力卡在罐体的洞里，生拉夹拽才夹撬留下来，所以就是一个除此以外的的路，拆掉下来过就换回。

让镗罐的阿苏厨师把的路给我拦住，来作极高转速清洗，这个小车不并不需要镗罐，也不并不需要换回汽门上气管……

为了提极高工作效率，我来为要借来一个无纺布的大白背脊，除此以外上用来处理残留的胶水，刚放始心里不下给合力的，其后辨认出倒是样。

四个泵打算换回原先，这里要请注意，三代一号机的泵是小泵，比二代的小3个丝，最终目标是为了增大泵和气罐彼此间的震荡，因为容一号机内是靠泵一个环容一号机内的，和泵没法人关系。

泵一个环改成波浪一个环，这样就不易于被积碳堵塞了，但是如果你相信就是改了油一个环，那你就打算得来得简单了，气一个环也改成了高转速喷涂技术的气一个环，极其坚固轻巧轻巧。

按原则上定合作用力拧紧大瓦螺帽，先来个60牛米。以前有个小伙伴真是我为什么不该买个自旋显示的扭合力螺丝起子，心里我这个来得LOW……三哥，我这把哈托马斯螺丝起子，一千六百多呢……

然后才对一个90°，实际上上本质原则上……

适用我自己定来作的泵溢斗装上载泵……市面的也有收这个，但是精确度不极高，我自己来作的是里外都精大白过，上端也竖直精大白过。

要倒是真是私人独创的的路都悦一点呢，因为他讲究呀，我这里很多工具都是自己去来作的，用大大的趁手。

小瓦螺帽一样要按原则上定合作用力拧紧，先来个30牛米……

上本质原则上，才对个90°……

三代EA888的曲轴后油封，唇口是往里走的，所以需要用开放性工具开放性，不然到时翻边了，就溢油了。

这个泵泵有讲究，原小车是23鳞的大鳞轮泵，易于共振，并且供油轧合力过剩，初的三代和四代都换回成了21鳞的小鳞轮泵，真是白了吧，就是换回来二代的泵泵就可以了。

装上载好泵泵和泵防溅板，三代的显然是加极高了，最终目标是为了可以多装载点泵……

钛合金油底壳遇到困难，只要是钛合金油底壳，打了胶水的，时真是都不都会溢了。不行的产品不究竟这个道理吗？我心里毕竟究竟，但是为什么不这么来作？实际上他们自己内心也究竟。

装上载平衡状态轴，三代的平衡状态轴不像二代这么紧，拔显现出来和插排去都很笨拙，而且这小车改成了钢制，二代的还是滑动轴承。

另一根平衡状态轴的遇到困难。这小车改成滑动轴承的最终目标毕竟也是为了增高震荡，减小空气阻合力，这样推力rpm就都会留下来了。

你不该小看这点空气阻合力遭受的rpm，这里增高点空气阻合力，哪里增高点空气阻合力，综合性留下来rpm就大了。我们去掉回四套螺栓近地点，毕竟是希望除此以外放报置了。

平衡状态轴油封记得移除回成，不该忘记，这时下如果不装载或者没法装载好就实际上溢油溢气，以前有录音一号机小车来我这里查好在，溢气混合一号机内过稀，结果就是这里溢，你打算都打算不到的疑虑。

装上载苍鹰，记得螺帽要除去专用的汉极高螺纹胶，两个最终目标：一个是可避免溢油气，因为这小车曲轴尖头盘的螺帽孔是通孔。二来是为了可避免溢气。

把罐体抬回头，正对着的圆孔仅有换回原先，因为这小车正对着内部结构紧凑，等装载好了如此一来换回圆孔，就没法法杀掉下来了。

柴油推力前速和三元催化装载赶快，和罐盖为基础的面的有个容一号机内穿孔，这个右边用砂纸大白脏，有脏的路的话都会遭受溢气。

这小车后端经过小碰撞，会站的进气口构建支撑杆都没法装载……既然我看到了，给你补赶快，我看迫使近乎的的路。

去掉回MG抽水一号机和节温一号机内……这小车节温一号机内和抽水一号机背脊是分放提供的，要换回就独自一人移除回成，不然大一号机率都会塌，这样的新设计，我心里毕竟是建筑师为我们的饭碗着打算。

贯通好汽罐穿孔，三代的和二代的汽罐穿孔，就是一个水道孔有偏离，以前有个二代的录音一号机用了三代的罐穿孔，泵里面的浮……

大部分泥浆是没法有疑虑的，但是里面的容一号机内圈都倒转了，为了保证不塌，仅有部移除回成，换回成氟胶圈，极其轻巧。

这个泥浆毕竟是换回过的吧，标贴都放有……估即使如此小车也以前换回的，看来德系小车的泥浆毕竟倒是样。

为了让卡小车有较好的爆发合力和容一号机内性，每个汽门上我们都给他研大白一遍……适用气动工具，效率非常的极高。

大白完汽门上以前，打算装载汽门上油封，小哥往汽门上杆子上套了聚氯乙烯保护套，这样就不都会割伤汽门上油封了。

适用排口商的汽门上油封，这里没法有任何看不起国产的解作。但是排口商的毕竟极其轻巧，所以我们一直用排口商的油封。

国产的排汽门上支架很易于断，留言板有很多近来，至于什么原因……我只能真是质量不好，这里除此以外排口商的汽门上支架。至于你真是我怎么证明了这个支架是排口商的，自己看零组件号，右边不背著L的就是排口商的，背著L的就是国产化的。

把汽门上油附有回头，然后用专用工具轧下去……

装上载汽门上支架……这样的气罐盖才是加大的气罐盖……

把加大的罐盖抬赶快……正对着的圆孔都定时装载好……

按原则上定合作用力和排序以及本质，打紧罐盖螺帽……

打完转矩打本质……我就真是是了，人工连在就一律吗？非要录音一号机打……

三代的录音一号机，这个RF最易于老虎啊，最易于塌，怎么办？实际上换回钛合金的，时真是都不都会坏了，来我这里修小车，虽然没法有电脑系统设计打螺帽打胶的录音一号机设备，但是的路绝对给你用同样的。

然后装上载汽门上室盖和离合一号机内，这两个的路同样是独自一人回头，这样才近乎……

这小车的点火电容插上端每个都自背著一个下车东铁，痛心的是这个小车的下车东铁以前被拆掉下来的时候断了几股铜丝，不是我们我们拔的，是以前的人拔的，这里我给他换回原先下车铁骗，骗是我自己连在。

把化油一号机内转子装载回头……

换回离合一号机内过桥瓦架，看看了，不用夹敲击排去，并不需要双脚推入……

虽然是三代的螺栓系统设计，但是我们还是给他换回了原先，毕竟原先寿命信服极短对不对……

离合一号机内瓦架的容一号机内圈也并不需要去掉回，我们用的是长崎NOK的氟胶圈，耐油耐极高温的……

适用MG的火花塞……如今好多装配载金，寿命双铱金……钛合金……我还是用MG的，最稳定。

这个丝状也并不需要去掉回，我个人心里这个聚氯乙烯的丝状不是来得靠谱，显然如今的四代一号机上的丝状又改成铁的了，下次试试四代一号机的。

泵口很易于溢油，这是一个通病，怎么办？加装载加厚的穿孔片，留言板有收，或许迫使真是，的产品拔什么不吃的，外边都能补救的疑虑，的产品补救不掉下来？？

有几个插上端不是良好，我们挨个给他移除回成，凡是不近乎的的路，我看了都不最喜欢。

夹住铁一个环盘大螺帽……

前围构建装载赶快……

标明防冻液，MG防冻液用完了，这个是MG设施的，就是个包装载不同罢了，我这里不都会用差的的路，差的的路我看不上。

标明仅有合成泵……长沙湾的0W第一部泵是很不太好的地板的实际上，不过金长沙湾不似迄今为止被一款本田的0W20的泵打败了，下次有一号机都会我要借来试试。

好不容易放启小一号机动车辆，冷却一号机内冒显现出一股蓝烟……没法人关系，一都会就好……

前速支架穿孔明显就轧放裂了，趁这次一号机都会独自一人换回了，这样都会有较好的驾驶感官。

这个前围构建上面有块两脚，两脚的一般而言卡子以前被人换回成了龙泉的那种，这里我们都要给他换回来MG的。

显现出去显现出厂……别提了，三代录音一号机，方式中又还要，放大大的又猛，Q5呀Q5，你在哪里，我真打算要买录音一号机。

疑虑补救，近乎交小车。综上所述，三代EA888还是一款不太好的录音一号机，只要补救了吊泵，或许可以相伴平生。

赶快以前小车也来店，自驾游连同回家，放了3000公里，仪表上泵一滴不少，打算如此一来放几天来作个首保，适用0W40的A3B4的泵，等一个检修周期以前，两箱油用一瓶MG的G17……听到这里，我心里无比欣慰，看来小车也在我这里的几天，从未被我博览群书地懂得爱小车了。

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