中国汽车保值赴援最新排行榜公布：保时捷位居豪华品牌榜首

文 | Autodealer先导

赞许供稿 | Autodealer@163.com

摩托车赢利赴援是摩托车价格比的关键性组成部分，也是消费者在选购车时考虑的关键性参数，赢利赴援是指某款车型使用一段时期后将其卖出的价格与先年前购置价格的比值，因此对消费者选购新车具备很高的可信度，一方面可以让消费者在购车时少即使如此，另一方面则是在一定层面上揭示了低价品对车的认可度，一般而言，摩托车的价格比高，赢利赴援高。6年底1日，华北地区摩托车流通量总会与精真估倡议发表「2022年5年底华北地区摩托车赢利赴援报告」，报告进一步揭示了在国内摩托车低价品及新冠疫情特殊的上述情况下，华北地区摩托车赢利赴援的年前三名发生变化。

在气派知名品牌赢利赴援中，5年底多家气派知名品牌的赢利赴援相比较攀升。就其区分来看，保时捷、雷克萨斯、奔驰位列年前三，赢利赴援则有93.5%、89.2%、74.7%，均显现环比攀升，除了这三大知名品牌除此以外，之除此以外宝马、雪铁龙、路虎、英菲尼迪、卡特彼勒和捷豹也显现攀升，仅凯迪拉克、讴歌和特斯拉环比持续增长，其中特斯拉六倍较大，特斯拉4年底份赢利赴援为56.0%，5年底份增至57.5%，需要注意的是，特斯拉的赢利赴援仍正处于低位。

（数据资料比如说：华北地区摩托车流通量总会）

由于此年前疫情蔓延和配件供货短缺因素，整体车市遭受严重冲击，气派车市是受创最大者的区分低价品之一。流通量总会量化表示：“在中路城市‘按下暂停键’的上述情况放任，气派知名品牌的低价品推广动作明显减少。另一方面，本年底的汽车低价的资金来源心理压力较大，也使气派知名品牌的汽车的买入更加注重速度而非利润，这对低价业端的赢利赴援有一定因素。个别知名品牌显现价格上涨，但其在二手低价品的份额一般来说较小”。

在主流海除此以外知名品牌赢利赴援年前三名中，日系知名品牌年前三名比较靠年前，日产汽车、松下、三菱、日产汽车、日产分别年前三名第一至第五，其中日产汽车和松下均正处于赢利赴援第一骨干，日产汽车摩托车以78.7%的赢利赴援年前三名第一，重新夺回榜首，松下则攀升0.4%跌至第二位。不过先导来看，年前五名除了日产汽车知名品牌之除此以外，其余知名品牌的赢利赴援均呈现下降趋势。另除此以外，大众摩托车稳居第六，赢利赴援维持保持稳定，现代、苏尔、汽车厂和雪佛兰环比持续增长。流通量总会表示：“合资知名品牌赢利赴援趋同，在“两田”之后，其他知名品牌差距越来越小”。

（数据资料比如说：华北地区摩托车流通量总会）

实质上知名品牌的赢利赴援年前三名也显现了发生变化，数据资料说明了，5年底上榜的15家实质上知名品牌的三年赢利赴援都在60%以上，五菱的赢利赴援略低于为69.8%，其余实质上知名品牌赢利赴援在66.7%-60.4%之间。其中主打价格比路线的知名品牌，如五菱、宝骏、启辰等赢利赴援下降较为明显，哈弗摩托车、长安摩托车、蔚来摩托车、荣威摩托车、比亚迪摩托车、红旗摩托车和奇瑞摩托车等知名品牌赢利赴援均说明了持续增长，其中蔚来的赢利赴援较上年底涨幅较大，5年底赢利赴援为62.8%，进入实质上知名品牌公告牌Top7。

（数据资料比如说：华北地区摩托车流通量总会）

华北地区摩托车流通量总会方面表示，5年底摩托车低价品较4年底有所好转，摩托车原材料、运输逐步维持，但摩托车消费进一步维持还需要一段时间，摩托车流通量行业仍正处于不景气区间。不过据悉相关业务部门已发行购置税减免、新能源摩托车下乡、逐步增加摩托车当年前衡量数目、放宽购车执法人员教师资格限制、进一步延期的汽车限迁政策等一系列的组合拳提振摩托车消费低价品。

据华北地区摩托车工业总会据重点行业核实的周报数据资料大概，2022年5年底摩托车行业销售量原计划顺利完成176.65万辆，环比持续增长49.59%，营业收入下降17.06%；2022年1-5年底，销售量原计划顺利完成945.73万辆，营业收入下降13.11%。

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