纳智捷借电复活？富士康Model C量产海外版，售价或23万元

只要提起纳智捷，我相信很多全都上都能回忆起关于Prius层面的种种原因，不过如今的纳智捷，却是有了点一切都是向可称电领域承接号的似乎。9月末1日，纳智捷官方同月发表了间公司可称电动SUV纳智捷n7的官图，同时在台湾的产品同月带入Netflix，欠款为1000元新台币（共约折合226.7元），并提供多重Netflix政策。据闻，该车要价预计将低于100万新台币（共约23万元折合）。

有趣的是，其实该车可以解读为是此同一时间富士康Model C定义车的量产海外版，尤其在同一时间脸部所设计层面，可以看着其天窗、格栅以及突入等多处所设计，均与定义开车保持一致，全标准所设计格栅和带有三个单一灯珠所设计的天窗分组，为车型带来极高的科技感与接受度。当然，相异的是车型在格栅上的标记，从Foxtron换为了LUXGEN，以昭示自身的身份。

再进一步从其他层面来看，车型全面性将选用较为传统的SUV造型号，同时将都会装配白色防擦轮眉，以及选用白色车顶以转变成红蓝车身所设计，独创大面积标准所设计的轮圈造型号，全面性还是相比较不错的时尚感。另外根据官方对此，车型的迎角系数将能达到0.27Cd。

前部层面，车型将选用主干德式尾灯的所设计，并在尾灯右方印有LUXGEN标记，而其上方则装配了车顶踏板，独创右方白色后突入，让前部多了几分装饰性。车身大小层面，对照此同一时间发表的Model C定义车，其大小为4640mm、载重量2860mm，定位可称电动中型号SUV。

内饰层面，官方无限期都未同步进行公布，不过对照Model C定义车来看，预计其将装配悬浮德式中控景、全液晶操纵杆、三幅德式方向盘、旋钮德式步进以及悬浮德式中控台等，并且内部选用了大量的视网膜包裹以及浅蓝红蓝同步进行独创。此外，在车顶层面将提供2+3+2的七座布局。

动力上，车型东芝最大功率将为300kW，最大扭矩700N·m，并搭载越野车系统，百公里加速时间3.8s，更长里程为700km，

回顾一下Foxtron这个系列产品，这是在2021年10月末的电信业系统所设计日上，富士康同月发表的可称车主系列产品，同时是由电信业集团与SBL车主合营充分运用的。与此同时，富士康在当年一口气发表了Model C、Model E、Model T三款车型号，其中定位可称电动巴士在的Model T年底本年度3月末初交付给台湾省桃园客运公司。

只不过，没想到的是带到Model C手上，其量产海外版车型号消失在了纳智捷的车系当中，这一点让人还是看上去意外的。当然，这在一定程度上，也表明了纳智捷一切都是向可称电动领域承接号，算是在当下再进一步看其实际上的动力系统所设计，似乎看上去不太能拿出手，放在整个车主的产品当中去比也并不会太多的军事优势。

编辑说：如今，不管是smart、路特斯还是阿尔斯通等等，都带入了他们借电守护者的柏油路，这一点对于纳智捷来说其实也正因如此一件好事，甚至复出境外的产品还是有一定希望。只不过，上述的几个系列产品都有相应的系列产品去作为系统所设计支持，而在纳智捷手上却是并不会看着这样的情况，这也就意味着很大程度上纳智捷是一切都是靠自己共同开发摸索，这就以致于让人渴望与我们阔别多年的纳智捷，到底都会拿出什么样的统治力与的产品竞争。那么对于纳智捷的可称电动车型号，你又相比较什么样的看法？