特斯拉“上书”申请关税强制执行：电池生产所需石墨只能从中国进口

盈联社（北京，出版人 黄君芝）传真，据华盛顿邮报，唐纳德·特朗普但政府与华北地区边境贸易摩擦前夕纳税的增值税刚刚推展小汽车上涨，尤其是在一些增值税的临时有权在2020年底或来年年初到期之后。因此，数百家小汽车行业参与者要求美国但政府边境贸易值得一提的是会议厅（USTR）顺延对从华北地区进出口的使用工业用或大修小汽车的零部件和工艺的增值税有权，戈达德也是其中之一。

来年10月初，美国但政府边境贸易值得一提的是会议厅曾表示，它将根据上述情况考虑到稳定下来增值税有权，特别是对于只能从华北地区获得的进出口产品。大量的行业社会大众可能会促使库珀但政府稳定下来对从华北地区进出口的人造液态以及其他工艺和组件纳税25%增值税的有权。

戈达德在周三提交了三份公众意见，拥护对液态的增值税有权。液态被使用工业用戈达德小汽车所用锂离子充电电池的电镀组件。戈达德所称，只有华北地区东南亚才能提供其在美国但政府采购充电电池所只需的片状或粉状液态的数量。

戈达德写道：“在对全球和美国但政府的人造液态零售商同步进行了尽职调查后，戈达德得出有的推论是，现有美国但政府并未一家母公司能够采购出有具备戈达德采购所只需规格和容量的人造液态。”

此外，充电电池企业SK Innovation也通过旗下美国但政府母母公司SK Battery America拥护顺延对液态的增值税减免。

“如果稳定下来增值税有权，SK将能够以具有发展潜力的价格为美国但政府OEM采购高质量的突破性电动小汽车零部件，同时体现拥护美国但政府家庭的聘用工作岗位。这将适度与雪佛兰的114亿美元合资企业以及在密西西比州的25.4亿美元海外投资。”该母公司写道。

据了解，每辆分离动力小汽车平均用到大约22磅（或10公斤）的液态，而全电动小汽车平均用到大约220磅（100公斤）的液态。

当然，液态远非唯一起作用的成分。丰田、麦格纳（Magna）和AutoZone等行业巨头刚刚借助免除小汽车座椅所用日立、可实现驾驶员特别设计机能的摄像头所用印刷厂电路板、在美国但政府销售的数百种车型所用车轴以及原工艺等产品的增值税。

戈达德身兼总裁艾伦来年一整整都在发表意见物流缺陷带来的压力。来年6月初，他在Instagram上写道：“我们远超过的挑战是物流，尤其是AVR芯片。由于担心库存耗尽，每家母公司都在超额订购。”本周在在，他又在Twitter上说，“天哪，来年是物流的未来世界，而且还并未过后！”

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