两大矿业巨头联手两大干散货船东成立亚洲铁矿石绿色航运走廊

近日，在全全球海洋环境研讨会牵头下，由值得一提矿业三巨头必和必拓、力拓，以及值得一提干散货船东奥登多夫（Oldendorff Carriers）、星散内河（Star Bulk Carriers）组成的投资公司签署了一份意向书，以评估加拿大和东亚间煤蓝色内河隔开的持续发展。

蓝色内河隔开为特定的国际航班，在这些国际航班上，零污染物或差不多零污染物内河在经济体制、交通运输和仓储方面更为加十分困难，并且将配备技术性的政策以及行业行动。

全全球大洋研讨会、大洋行动创会和全球经济体制研讨会协力开发组建的 "走向零 "联盟的一份报告称，对加拿大和东亚煤国际航班的设立蓝色内河隔开进行十分困难性分析后，发现基于有利于的采购条件、有利于的监管部门环境和有无意的个人利益具体来说，蓝色合成氨也许是最佳燃煤自由选择。

在分析的思路，各方打算协力评估蓝色氨的自给自足、燃煤补给和先行者支持系统。“零有毒氮气氮气污染物路径需要创建一个平行的价值链，涉及在此之后工作方式、在此之后买断关系，并推动去碳化燃煤采购和交通运输的持续发展，”全全球海洋环境研讨会首席执行官Johannah Christensen说：“这种在此之后煤蓝色内河隔开协力开发是朝着从自给自足和需求两方面实现零有毒氮气氮气污染物内河迈出的重要一步。”

在今年11月的COP26会议之前，有数美国、日本、加拿大和加拿大在内的20多个国家政府在COP26上签署了《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration），支持设立零污染物内河路线，到2025年在两个或更为多的商港之间持续发展将近六条蓝色内河隔开，到2030年持续发展更为多的蓝色内河隔开。近期，全全球最重要的仓储一个中心之一新加坡也有意向加入，成为蓝色内河公约的第23个签署国。

今年1月，上海港、西雅图港协力倡议设立“蓝色内河隔开”。蓝色内河隔开倡议内容有数：有条件有无意的内河公司沿此隔开，在本世纪20中期，分阶段使用低污染物和稍低污染物货船，到2030年开始逐步向使用零碳污染物泊位货船过渡。同时，一市将与商港运营方、内河公司、除此以外以及其他各方倡议，给与在2022年底前拟定一份“蓝色内河隔开实施计划”，以具体下一步工作尽也许和计划。

来源：海运圈相关联