五菱星驰更多接收者曝光 将搭载1.5T/1.5L发动机

【太平洋汽车网 车频道】近日，我们从官方途径附近获悉五菱星驰更为详尽的动力信息。车将搭载1.5T和1.5L增压器，其中1.5T增压器匹配CVT离合器、1.5L增压器匹配手动及CVT离合器，结合当年的申报信息来看，该车定位为小型SUV车型，有望在更入一步香港交易所推显现出。

外观之外，车引入了五菱家族样式风格，大规格格栅实质上搭载了与品牌LOGO呼应的V型本体设计，同时配备的是五菱银标。此外，灯组与格栅融为一体，增加工业产品的差异性。

车还引入了茶色车尾本体设计，隐藏样式A/B/C柱的本体设计，营造显现出悬浮样式车顶的视觉效果，看来更显色彩鲜艳。尾部本体设计用于了大量的平行线条，加上双边共两显现出的排气布局，以及拥有紫色别致的扩散器，增加了不少革新运动氛围。

车尾规格之外，车内宽高都为4365/1750/1640mm，轴距为2550mm。内装之外，车将缺少17英寸内装。

动力之外，车将搭载的1.5T涡轮机增压增压器最大kW108kW，配合增压器入排气可变气门正时应用、新型气缸四边倾角本体设计，有效降较高增压器排放和燃油耗用，增加增压器精度。据官方称，这台增压器选用了较高惯量高效涡轮机增压器，通过精准的油门调校与革新运动底盘特训，以及增压增压器广度高热首当其冲测试，基本权利增加工业产品机动力与耐久性，做到百公里加速8.7秒。

另外，五菱星驰工业产品引入笼样式+网状承载样式车尾本体，百公里紧急制动距离38.7米，NVH之外，增压器应用了双层油底壳、类金刚石铝（DLC）挺柱、PVD镀层活塞等铝制，内生噪声小，此外还配备了38附近声学包裹，同时通过弱化座椅骨架与内置本体、车尾高扭转刚性，增加随行舒适性。（文则：太平洋汽车网 柳昀玉）