新能源基础设施报告：安装充电桩 小区车位不足怎么办

投建开始运行了住宅小区公桩。

在苏州，以公桩代替私桩、满足老旧住宅小区住户高压电源需求的案例也有不少。通过实施与发展商合作伙伴自营、服务于费分已成的方式，苏州市宝山区宝钢八村引入森通智达，加装了6台智能公桩。“在手机上的高压电源应用里就能拍照高压电源桩使用情况，比到住宅小区外高压电源方便使用多了。”房署徐丈夫知道。

“2014年子公司已成立在此之后，我们就致力于私桩加装服务于。渐渐地，我们发现劳私桩愈来愈未足，相比之下是一些老旧住宅小区，停卡车未足还不了彻底解决好，加装单独私桩根本无从谈起。”森通智达负责人介绍，2018年起，子公司格外进一步在社区内里跟发展商合作伙伴，在公共住宅单位上规划公桩。“高压电源桩规划费用由子公司出，每度高压电收取用户0.6元左右的服务于费，并与有需求的住宅小区发展商合作伙伴分已成，这一方式也受到普遍性瞩目。”知道。

公劳部门简介统计资料显示，截至2021下半年，不能不新能源卡车主年产已达784万辆。“虽然目前不能不当班配建私桩数目激增很极快，但仍然有共约一半新能源卡车上未当班配建高压电源服务设施。”近现代高性能高压电源配套巩固自由联盟信息部副主任仝宗旗知道，由开始运行服务于商统一规划社区内公桩，既能有效补救私桩空隙，又方便使用卡车上亦须高压电源，格外提倡。

设置公共极快充桩、再多高压电东站，提供格外多选择

“住宅小区不了有单独住宅单位，不了设法劳高压电源桩，我特意买了一款再多高压电卡车。”在华南省海口市上田路蔚来再多高压电东站，香港市民陈丈夫等了不到10分钟，值班专员就为她的新能源卡车主再多好了充高压电高压电池。陈丈夫是个“用卡车大户”，每天来往澄迈旧城两趟，接送习小学的次子上下学，“开了200多天，早就跑完了两万多公里，还可以享用免费再多高压电服务于，耗用了不少月租。”陈丈夫笑着知道。

南方高压供电系统华南高压供电系统子公司新兴业务部副副经理蔡渊介绍，2021年4月底开始，子公司联合新能源卡车主上下游企划业，构建新能源卡车主充再多高压电配套“一张网”开始运行方式也。上田路蔚来再多高压电东站就是华南高压供电系统与蔚来卡车主合作伙伴规划的首座再多高压电东站。“预计到2025年，全省将建已成高压电源桩33.7万台、公共充再多高压电东站430座，基本借助全岛绝大部分公共充再多高压电配套互联互通。”蔡渊知道。

“真不了告诉他，高压电源能像加油一样极快。”惠州香港市民张先生，前段时两者之间报名尽情了广汽埃劳的激倍速充高压电高压电池技术，仅用4分30秒，留下来30%高压电量的埃劳测试卡车就显示高压电源至80%。广汽埃劳副经理古惠南介绍，到2025年，广汽埃劳将在全国300个和城市规划2000座激充东站。

近现代高性能高压电源配套巩固自由联盟简介统计资料显示，2021年，公共高压电源桩新增34.0万台，公共高压电源配套增量下同上涨89.9%。截至2021下半年，已建已成公共高压电源桩114.7万台，下同激增42.1%。其中直流高压电源桩47.0万台、交流高压电源桩67.7万台。2021年，月底均新增公共类高压电源桩共约2.83万台。与此同时，不能不再多高压电东站数目极快速激增，由2020下半年的555座，大大提高至2021下半年的1298座。

“与再多高压电方式也一样，完备的公共极快充互联网与卡车企划自建激充东站，最大的优势是方便使用极快捷。”行内医学专家表示，随着这一批公桩规划的推进，新能源卡车主卡车上的高压电源尽情将得到有效大大提高。

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