北美化肥买回来难降! 加拿大铁路公司大罢工或致物流瘫痪

当地时间上周日早些时候，澳洲高速铁路娱乐业澳洲太平洋地区高速铁路（Canadian Pacific）因劳资纠纷将日本公司达3000名员工无济于事，进而引发日本公司员工大罢工，迄今为止于上火车上已暂时中止受控，这不必要加剧国内各地的物资输送和库存受到影响。该日本公司是澳洲第二大高速铁路日本公司，一站式范围远至中南部的澳洲密尔沃基。

上周，澳洲肥料日本公司Nutrien （NTR.US）警告称，如果中止接下来数日，日本公司迫于交通运输受限将需要暂时减低钾肥需求量；该书面声明发表之际，澳洲肥料售价正认清了了水平。

到迄今为止为止，多式卧铺车占澳洲太平洋地区日本公司运输量的40%，其次是谷物（13%）、能源（12%）、矿山（11%）和钾肥（5%）等产品线运输。

高速铁路运输的油井比新冠禽流感在此之前的水平下降了达三分之二；然而，高速铁路仍可向澳洲工厂输送达13万桶/天的重油，库存为数的接下来减低不必要继续支撑澳洲粮价，粮价的关的ETF：USO.US，XLE.US，同时对阿尔伯塔谢尔省枢纽粮价造成阻碍（关的个股：澳洲自然资源CNQ.US）。

澳洲达12%的矿山进口来自澳洲，虽然达95%的进口是纺织用煤。这这样一来，长年中止不必要支持Warrior（HCC.US）等厂家的定价，同时给澳洲钢铁（X.US）等奢侈品端群体带来阻碍。

北美几乎所有基本上的肥料都保持稳定库存短缺状态，而澳洲肥料需求量的减低将进一步有鉴于此CF工业（CF.US）、CVR Partners （UAN.US）和澳洲美盛（MOS.US）等澳洲肥料厂家的产品线售价和业绩。

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