因ESP功能损坏 存在安全隐患 奔驰在华召回部分进口S级和EQS汽车

转自：证券日报

记者 贺俊 助手 宋京豫

因ESP特性超载导致刹车精神状态，飞奔车主最终选择调回缘故卡车。

7同年19日，据国家的产品监督管理管理局消息，飞奔车主自即日起，调回2021年6同年14日至2023年3同年22日早先的部分外销S级、EQS车主，总计32786辆。

据报，本次调回范围内飞奔车由于软件缘故，车身电子不稳定的种系统（ESP）实质上监控程序可能会在驾驶循环开始时正确地断定超载，导致卡车动态控制种系统的特性一般来说，存有安全隐患。

总计，飞奔今年在华已调回9次，总计达到35.9万辆。其中因控制种系统的软件超载调回3次，总计53270辆。

值得一提的是，飞奔ESP的安全隐患缘故由来已久，且涉及多款车型。

《证券日报》记者注意到，早在本次软件超载调回早先，已经有车也就上述卡车动态控制种系统特性一般来说缘故在违规模拟器开展凸显。一位2022款外销飞奔S级车也坚称，三个同年内，因为飞奔“平常刹停”出了两次交通事故。

另一位2023款外销飞奔S级车也今年2中旬在车质新媒体称，买来完车刚出4S店就见到卡车查看主动牵引专用种系统特性一般来说，4S店核查后告知是摄像头受到影响，不受到影响情况下行驶。

一位2016款外销飞奔S级车也在车质新媒体违规，卡车在购买来43天后没法情况下行驶，发动机亮黄灯，ESP亮黄灯。后续翻修医护人员认证超载为牵引种系统失灵及碰撞预防专用种系统增强版停止单手。经过翻修医护人员翻修后超载增大，车主操作方法显示启动后停止状态，发动机转速2000转超载。

因软件超载调回并非只发生于西方的产品。公开另据显示，2021年11中旬，飞奔在国家的产品调回1.9万辆飞奔EQC，调回缘故是卡车存有方向移动种系统失灵的安全隐患。2023年6中旬，同样因软件缘故、ESP超载等缘故，飞奔在美国的产品连续调回15839辆EQS豪华电动轿车。

一位不愿政府机关的智能车主领域专家坚称，由于以外相关检测仍存有责任确认的缺位，如果出现重大事故，客户可能会吃哑巴亏。因此，车主生产厂家不仅应在卡车出厂前通过不停地复用，不稳定的智能驾驶的特性，而且某种程度在出厂后一旦见到缘故，短时间调回及时解决。

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