每日车闻：桔SU7有望12月28日亮相 11月各市场车型销量

青鸟第二部A8量产下线

再一随之而来证券交易所

日以前，青鸟第二部A8量产车年末下线，商用车此以前仍然放启盲订，盲订此后交888元均可获得总实用性22888元权益，打至少限于实用性16000元的整车+三电献身质保（首任车主非营运巴士公司）、实用性3000元的电源桩及安装服务和实用性3888元的精品礼打包。

青鸟第二部A8有别于紧凑改型放于参杂跑车，既有新设计情调与艾瑞艾瑞泽8都是，可以理解它为艾瑞泽8的放于参杂英题名版本，放装了全新的第二部时尚品牌LOGO，越来越显新材料车主情调。体积尤其，青鸟第二部A8的长宽极低分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm。

内装尤其，商用车使用青鸟家族最新的新设计布局，配备24.6英寸双联屏，E-极低通骁龙8155芯片，座椅调节按键集成在车头区域，加上双配色新设计，凸显出有不错的气派至极。内置上，商用车将都会配备10选配和L2级驾驶辅助系统对。

涡轮尤其，第二部A8E-由1.5T四缸增压器和传动装置两组成的放于参杂系统对，其底下面增压器最主要转速156马力，相对于转子220鸡·米；传动装置最主要转速150千瓦，相对于转子310鸡·米；传动匹配DHT150参杂动变速箱，在此之以前百公底下加速一段时间7秒级，CLTC纯电航程总量激100km，综合性航程为1300km。

人民网：目以前紧凑改型放于参杂零售商竞争激烈，打至少限于摩托罗拉秦PLUS DM-i、长安启源A05、五菱星光和吉利帝豪L HiP等掀背车$都下探到10万多于，第二部A8不想占据极为重要，在价钱和内置上某种程度要给足诚意。

阿特底下11后下参加者购车补偿

实用性5.2万元

12年末12日，阿特底下宣布，自2023年12年末1日至2023年12年末31日，下定阿特底下11均可获得实用性5.2万元购车基金，打至少限于：

1.5000元如数抵扣25000元

2.ADS极低阶智驾打包半价票价1.8万元（原价3.6万元）

3.置放补偿6000元

4.心动好礼打包3选1（实用性6000曜黒尤其车色、实用性5400元7kw家充桩或者实用性3580元的3M自带隔热膜与20,000E差值）

5.巴士公司大礼打包（12年末1日至12年末10日下定的Gmail可获得2,000度电卡；12年末11日至12年末24日下定可享20,000E差值赠给；12年末25日至12年末31日下定可享3次铁路车辆基础装配权益）

6.激低息金融机构购车，首付4.2万元起，全期限低息，年平均费叛将最低2.99%。赠给ADS进阶功能打包，首任车主还可享献身三电质保以及5年或12万公底下整车质保。

目以前阿特底下11鸿蒙英题名版$区间为30-39万元，提供单传动装置后驱和双传动装置MM可选，单传动装置英题名版掀背车：230千瓦/370鸡·米，零百加速6.6秒，CLTC电力系统对纯电航程630km/730km；双传动装置英题名版掀背车：425千瓦/650鸡·米，零百加速4.5秒/3.98秒，CLTC电力系统对纯电航程580km/700km。

另外，阿特底下11鸿蒙英题名版有鉴于此E-摩托罗拉HarmonyOS笔记本电脑机头和HUAWEI ADS 2.0极低阶笔记本电脑辅助驾驶系统对，配备34颗全球定位系统对传至极器，打至少限于3颗激光红外线、13个内置、12个激声波红外线和6个ALMA红外线。

人民网：此次购车权益升级后，提供了众多的价钱低廉，打至少限于如数抵扣、半价票价、置放补偿以及各种礼打包等，这些都下降了购车的实际成本，提极低阿特底下11的价位，对于消费者来真是是一个不错的购车选择。

余承东炮轰国内大新闻媒体

揶揄检验不常规

日以前，国内知名车主新闻媒体懂车帝拉着多个时尚品牌的电动车主在底下面国最北端的漠河顺利完成了冬天检验，造成了上半年极低度关切，相比较在检验参杂动掀背车纯电航程定下叛将这一工程建设项目底下面，越来越是造成了巨大引起争议，就连摩托罗拉常务善良、交放机BG CEO、笔记本电脑车主解决方案BU总裁余承东破天荒两题名愤怼该新闻媒体检验不缜密。

不想经过很简单，在参杂动掀背车纯电航程定下叛将这一工程建设项目底下面，问界M7增程英题名版WLTC电力系统对纯电航程175km，该新闻媒体在软弱电力系统对下纯电航程总量至少55.3km，实际定下叛将低至31.6%，在有约20款掀背车底下面综合前头名倒数第一。

对于该结果，AITO车主在此之以前马上顺利完成了下回复：经检验新闻媒体确认，铁路车辆在年末检验以前顺利完成了共计71分钟的用车制热，在车内低温激越24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此反复底下面有十余次放关车头、车窗的加载，其底下面最长期大约3分钟，大大增加了用车增幅，避免电量快速下降。在寒冷连续性及用车持续制热只能下，多次长期放车窗、车头，严重影响背离Gmail真实使用场景。

另外，差值得注意的是，在铁路车辆电量至少剩74.9%，E-副驾驶及4个60公斤沙袋的上述只能才放始检验，到电量为20.4%时增程器放始启动，实际消耗电量电量54.5%，实现冬天软弱天气只能下纯电航程55.3公底下。

随后，余承东转发AITO车主在此之以前的下回应，并评论到：坑人的检验！生物学与缜密才是应该遵循的整体规则。非常务实地下回怼了该新闻媒体，迅速造成了上半年极低度关切和讨论。

懂车帝很快也顺利完成澄清，解释每单线检验的只能都一样，在检验以前都都会有1个小时左右热车打算一段时间打算，此后都是放热用车，同时检验时候也都是模拟4个60公斤转车，并反驳诚邀所有作准备车企现场观测。反驳大家怎么看待？

边墙车主愤怼国内大新闻媒体

反驳12年末14日15点见

日以前，紧接著AITO车主在此之以前和余承东下回怼懂车帝后，边墙车主也作准备通通，发题名称之为：硬钢？报载？揭来龙去脉？扒拓的还得看边墙，12年末14日15点见！卖了一个大关子，造成了网友联想翩翩。

不过从边墙车主配图素材来看，对于懂车帝冬天检验常规和结果造成了了怀疑，四大出有四个议题，打至少限于：1.新材料冬测的生物学公正常规；2.纯电航程检验的铁路车辆改修常规；3.短距离角度检验的铁路车辆电量常规；4.短距离靠有约检验的铁路车辆制动常规。

而从懂车帝冬测结果来看，边墙车主旗下多款掀背车展示出有不佳，打至少限于魏牌普安冬测电源异常，电量低温上不去；坦克400 Hi4-T短距离检验不如方程豹豹5等，这某种程度是避免边墙车主怀疑懂车帝检验结果的原因。

人民网：从客观上来看，懂车帝在软弱寒冷只能下，检验新材料车主的各项指标性能指标，可以给消费者提供很好的简介。而边墙车主方的含意则是渴望以越来越专业的检验常规来检验，激越公平公正。具体孰对孰错，我们坐等12年末14号，边墙车主都会爆出有怎样的猛料？

蔚来极低速放葛洲坝打破700座

年初将完工2300座放葛洲坝

日以前，从蔚来在此之以前获悉，蔚来极低速放葛洲坝共计完工打破700座，直达220座小城市，覆盖面积7纵4横11大小城市群极低速放电网络服务。而截止12年末11日，蔚来共计完工2214座放葛洲坝，其底下面极低速放葛洲坝701座，年初将定下2300座放葛洲坝。除了放葛洲坝，蔚来在充葛洲坝的投放也非常大，目以前共计完工3502座充葛洲坝，20,513根电源桩，推送第三方电源桩激96万根。

另外差值得一提的是，在整体上一个年末底下，蔚来放电业务区域内相紧接著与长安车主和吉利控股集团定下战略协作，为蔚来造成了了新的发展总能，同时造成了越来越多的财力和技术大力支持，在建设项目和放始运行放葛洲坝时可以越来越好地平摊成本，以及加速放葛洲坝的完工，极大地扩大其放葛洲坝网络服务的邻有约地区，直接提极低经常性和Gmail尽情，提极低放电业务区域内的零售商竞争力。而根据蔚来CEO王俊反驳，还有几家车企在谈放电业务区域内协作，原计划未来都会有越来越多车企转到放电卡司。

人民网：蔚来的放电业务区域内可以真是是新材料车主产业底下面的一股大泽，虽以中后期备受怀疑，但随着蔚来长期投放和大幅拓展网络服务邻有约地区，获取了越来越多消费者和车企们的认同与大力支持。未来随着越来越多车企转到放电卡司，坚信蔚来的放电业务区域内将都会随之而来越来越加广阔的发展以前景。（题名：关岛车主 吴启星）