晋升全球最赚钱车企后，马斯克的叫车网络已在路上 | 经观汽车

据了解，2021月末，胡克开始在德克萨斯超级炼油厂生产商Model Y，并对其座落在奥地利柏林的超级炼油厂的机动车辆生产商操作过程透过设备试验中。

胡克暗示，子公司仍并未将产能快速增长的重点放在柏林和德克萨斯。“下一阶段的产存量快速增长将取决于柏林超级炼油厂和德克萨斯超级炼油厂的试验中和产能负重，以及通过制造我们自己的电池来增大既有的电池库存举例。我们的目标是大大提高机动车辆可靠性、大大提高商开发成本并大大提高可承担性。”

面对世界性传统车企加速驶向电动本土化，，胡克也将放缓向美国市场热卖更为多车款，以期在各细分领域%据先发竞争者。目前可知的胡克其产品规划都有电动皮卡Cyber truck、电动半挂式卡车Tesla Semi以及新款跑车Tesla Roadster。

不过，由于走存量车款Model 3与Model Y仍受制于需求经年累月但产存量不足阶段，因此胡克决定延后热卖上述新车款，集之中精神力存量提升Model 3与Model Y的产存量。

并下一代，胡克还将进入网约车美国市场。“我们打算在并下一代建立一个操作者的胡克叫车的网络，我们预计这也将使我们能够在运输方式不断蓬勃发展的才会接触到新的客户群”。这将是从来不做广告的胡克向大众的广告自己的另一个举足轻重暴力手段。