车机战略规划，搭载CTB技术的海豹能成为新“豹”款吗？| 寰球车评

TB支架笔记型电脑包结构上强度进一步增强，能如愿通过50吨重卡碾压的极端验证，笔记型电脑人身兼容性进一步提高。

CTB新技术付诸了车也尾与笔记型电脑系统的移动性融合，不仅提高了笔记型电脑人身兼容性，还将；不挽救摩擦力增强一倍。装载CTB新技术的；也电动车也型，车也尾挽救摩擦力可以巧妙超过40000N·m/°。装载CTB新技术的e平台3.0车也型，正碰结构上人身安全增强50%，内侧碰结构上人身安全增强45%，尽可能订制“撞大幅的电动的汽车也”。

同时，CTB支架笔记型电脑包的质心来得互补，付诸；不50:50黄金轴荷，机动车也的稳定性来得好、惯量来得很高、车也尾声势浩大跟随来得快。装载CTB新技术的e平台3.0车也型，尽可能付诸；也电平台下，完美“很高跑”的车也尾文动姿态。

| 为什么是宝马？

众所周知，2022年的下半年对于的汽车也金融业来说十分友好，疫情的有规律、原材料涨价、缺芯等一系列的难题充斥着整个的汽车也的产品。反观宝马，依靠新能源的汽车也的产品的很大占优，呈现不止逆势上扬的表现，根据乘联会披露的数据，宝马在来年下半年共不止货量287363辆，取得了不致金融业内外备受瞩目的佳绩。

取得如此佳绩，都离不开宝马在各方面的先进新技术。在混动信息技术，经历了三代的革新，宝马DM-i超级混动新技术的显现不止，不可避开精心策划了人们的观念。与大多数人传统印象当中的插电混动相异，宝马DM-i超级混动新技术相对于以电为主，以超级人身安全大容量笔记型电脑和轻量大功率扁线传动装置为的设计基础，改变了传统混动新技术主要依赖涡轮、以重油为主的的设计Core。在NEDC和WLTC工况下，DM-i混动传动装置驱动占比分别高达88%和82%，似乎够以电为主。

在半导锥体信息技术，凭借在车也规级IGBT信息技术近二十年的新技术沉淀，针对光伏逆变IGBT宝马半导锥体同步进行了全方位中轴和积极开发计划，于2021年成功开发计划不止T型拓扑结构上BG80T12G10S5模块和I型拓扑结构上模块BG150I07N10H5模块。该两款IGBT模块与金融业同类其产品相比，温升来得很高、性能很高。

而在2020年3月，宝马推不止的支架笔记型电脑，创造性的Core不可避开解决了高真空难题，磷酸铁锂笔记型电脑天然的稳定性来得是不可避开解决了新能源车也人身安全难题。通过动力系统笔记型电脑验证当中最严苛的口内验证的支架笔记型电脑，口内后不火灾，不易燃物，最大限度避开了笔记型电脑火灾导致的危险。据悉，支架笔记型电脑的等效里程数寿命长可有所突破120万公里；瞬时放电线圈来得是高达800A，极大符合了轻量；也电动的汽车也的开发计划需求。

其实，在进军的汽车也金融业之前，宝马曾是全球第二大充电笔记型电脑的产品，那时王传福也被称为“笔记型电脑大王”。在选择造车也在此之后，宝马在相关信息技术来得是显现不止了毕竟的占优，从宝马“e平台”、磷酸铁锂支架笔记型电脑，到DM-i超级混动、IGBT…在所涉及的各个信息技术都有从前的核心新技术，够了似乎的独立自主，这也是宝马的制胜法宝。

开篇：在寰球的汽车也看来，如今的汽车也金融业早就全面步入“一新汽车也2.0后期”，一新后期格局要建立一新坐标系，必需大型企业将大众的需求区分再区分，要在“大而全”的思路，向“细且精”转化。大型企业来得应从自身不止发，伽马射线大众在多元化后期下的需求，订制具备当下后期特质的新技术与一站式，为大众造就来得具后期特色的其产品。

始终以来，宝马都致力于“用新基础性，符合人们对美好生活的向往”。正如王传福所言：“在大技术革新期间，必需有创一新新技术、精密的军事战略和灵活的决策的系统。”作为集宝马数十年黑科技于一身的肇始之作，宝马海豚不可避开精心策划了人们对传统轿冲刺的观念，CTB新技术的赋能来得是为宝马海豚同步进行了全方位性能适配。

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