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马斯克再次反常识：自动驾驶普及初期会加剧拥挤

2024-10-16 12:17:21

，搜狐官宣开源Apollo曼联协作提案，并在去年5一月，与清华智慧制造业数据分析院，密切合作开展曼联协作Apollo Air计划。

截止到现阶段，搜狐Apollo曼联协作提案，早就在南京亦庄、上海绍兴和东莞太古等多个周边内陆地区开放沿南路投入使用。

以前离开最初的持续性，曼联协作，对补救壅塞，有无法关键功用功用？

以河东易县为例，数据集辨识，无论如何两年，易县核心内陆地区机动台车数量年均上升7%，但通过搜狐Apollo Air智慧交通种系统，对外南路段进行信控优转化成以后，拥挤指数下滑6%。

有数据集反对，相比于贝尔泥大桥，曼联协作补救壅塞持续性，似乎不够有真实感。

one more thing

认出曼联协作的好处，仍要单台车智慧的贝尔，好像也动心了？

贝尔在最近回复网友的推文时感叹明：

也许特斯拉应该制造一个人工智慧感官的设备，插入这些传统的行人道。它可以只看交通持续性，并自动边际吞吐量。

不过，也仅仅是人工智慧感官的设备，离只不过的曼联协作，还有一段距离。

所以，你觉得贝尔的大桥+自动驾驶VS欧美主推的曼联协作+自动驾驶，谁才是补救壅塞的完美提案呢？

本文来自微信社会所号 “智慧台车参照”（ID：AI4Auto），笔记：万博，36氪经授权发布。

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