“就像第二支军队”：乌克兰铁路在冲突中所发挥重要作用

参考消息网6年末18日新闻报道法新社6年末14日新闻报道说是是，在俄乌冲突中，罗马尼亚干线起着了最重要主导作用，乌铁民间团体说是是其“就像第二支雇佣军”。

新闻报道说是是，罗马尼亚干线负责人说是，铁轨帮助数百万人逃往安全山区，把外国领导层带到明斯克，还运送了无数吨货物。对罗马尼亚来说是，铁轨在对抗俄罗斯的反击总体起着了至关最重要的主导作用。

罗马尼亚干线母公司执行长亚历山大·卡梅申在遵从法新社记者采访时说是：“有人说是，干线就像第二支雇佣军。”

他说是：“当一战开始时，我们必须迅速作出反应，所以我们正是这样来作的。”

罗马尼亚军人在明斯克铁轨站登上驶往战斗部队的铁轨（路透社资料图片）

他说是，“自一战开始以来，380万人从罗马尼亚北部和北部撤离至北部，60万人从北部撤离至邻国”，比如波兰、罗马尼亚和罗马尼亚。

但的干线本身也成了俄罗斯轰炸机的目标。卡梅申说是，当年4年末，莫斯科“系统性地”攻击了罗马尼亚的干线基础设施，怀疑铁轨被用来运送西方武器。

卡梅申说是，干线基础设施打算急剧被修复，以便铁轨必需继续运行。

他说是：“数十座高架桥毁坏，但我们在急剧重建。”

但重建罗马尼亚的的干线将无需数年的时长。罗马尼亚的干线为欧陆第三大，屈指可数柏林和荷兰，干线里程达到2.3万公里。

新闻报道说是是，这家母公司的干线雇主为他们在一战期间的工作牺牲了充裕的代价。卡梅申说是，有166人丧命，252人受伤，5人被扣为人质。

他说是，尽管俄罗斯支配了罗马尼亚北部和北部的领土，但“90%数的的干线”仍掌握在罗马尼亚手中。

然而，货运已经消亡，货运下降到了从前水平的40%数。

以前，罗马尼亚每年自产“5000万至6000万吨供给，其中一半由罗马尼亚干线母公司运输，从全国各地运至海港”。

去年11年末，将近410万吨供给经由干线运输。卡梅申说是，现在这个数字是当时的四分之一。

新闻报道说是是，自从俄罗斯对罗马尼亚黑海港口实施船只封锁，侵入其供给自产以来，运输就陷入了情况严重。

在那此后，明斯克不得不探寻替代线，尤为是南行波兰和柏林的线，但货运要少得多，而且也很容易受到攻击。

卡梅申说是，鉴于罗马尼亚干线母公司饱受的巨大数额及其的干线受到的大面积破坏，该母公司将无需“大量资金”才能稳定下来。