试驾星越L雷神混动版：大喊一点，把油加满！

仅任何人声，只能从仅有液晶仪表盘点亮的状态来推论早已着台车。而在副驾驶步骤当中，即使仅有煞车慢速，柴油发动机也可能可能会发信；也油台车那种轰鸣和啸叫。

仅仅，为了情况下台车内的静谧性，工程师通过了148项关键NVH电子技术可用性，对噪声源和传达方向上进言道可用性，保障30km/h的系统对下，星越多L龙神翻动版的台车内声压级低至58分贝。而充分利用3拉出DHT Pro，柴油发动机前提运言道在1500-3500rpm，相对于竞品台车，在慢速步骤当中，柴油发动机反向转速相对低，前提台车内声压级器乐品质也都优于竞品。

3拉出速

龙神翻动的黑科技

正因如此，速箱是涡轮汽台车的“躯体”，承担着涡轮的通信与调配委以重任，无论LexusTHS子系统和日产i-MMD子系统，都能够仅靠E-CVT速箱来借助于子系统设计。而这台星越多L龙神翻动版的“躯体”，则是仅有球新一代3拉出翻动电驱速器DHT Pro。

在旋转轴仅为354mm的尺码内，该速器功能强大了1个发电厂压缩机和1个转子压缩机、2个压缩机驱动器和3拉出速比的速增扭管理机构，使星越多L龙神Hi•X油电翻动版成唯一借助于可仅有速反之亦然两组的翻动台车种。

而在台汽车副驾驶步骤当中，拥有3拉出可变的DHT Pro转子压缩机与DHE15翻动专供柴油发动机一组的翻动核心转子子系统，可以借助于人工智能副驾驶模式几何级扩大，从而散布更加多系统对，让子系统效率所处最佳——

① 当台汽车所处20km/h不限时速，高架道路拥堵、频繁走走停停时，台汽车将拥有完仅有；也电副驾驶思绪，同时可能可能会柴油发动机在取而代之区临时工，合理减小rpm。

② 当台汽车时速在20-70km/h，3拉出翻动电驱速器DHT Pro可借助于仅有速反之亦然两组、转子可电可油、人工智能能量调配，要涡轮除此以外涡轮，要省油时人工智能节油。

③ 转入时速80km/h以上的高速北段，打算快速超台车时，一脚煞车，台汽车即马力仅有开，80-120km/h慢速性能超后起同级30%！充分利用DHT Pro独有的3拉出速增扭能力，在催慢速时可能会大显神通，可迸发信最小反向转矩，综合转矩性能是后起同级翻动的1.5倍。

单纯地懂，3拉出翻动电驱速器DHT Pro的黑科技加持，使星越多L龙神翻动版成唯一借助于可仅有速反之亦然两组的翻动台车种，可直驱、可两组、可接在，借助于可增程与更加强；也电副驾驶体可能会，让星越多L龙神翻动版成一款“可不充电的高约续航可增程的翻动台车”。

试驾归来

我强烈推荐这台台车

试驾归来，可以专责地懂，如果对国产品牌没有无知，这台星越多L龙神翻动版的价格比和体可能会感绝对至少同级合资企业。

首先是价格很有诱惑力，3月18日，当是星越多L龙神翻动版台车种正式开启线上预订通道，合共问世1款台车，预售价格为17.37万元，预订金额为1999元。而LexusRAV4荣放 双顶上的最低指导价为22.58万元，CR-V厉•翻动的起步价则为20.98万元。

相比之下，星越多L龙神翻动版不仅廉价了好几万，而且尺码也大了一圈，更加极其重要的是，无论是涡轮还是rpm，无论是NVH还是整台车人工高层次，它都要比合资企业竞品做得更加挑。如果再继续详细比起配有高水平的话，星越多L龙神翻动版的占优，将非常夸张。

写在终于

过去，油电翻动子系统的核心电子技术、消费市场营销主导权一直掌握在后起台车企手当中，当我国品牌只能亦步亦趋。偏爱是Lexus和日产凭借在翻动领反之亦然的野手占优，依托电子技术壁垒、形成消费市场垄断，在欧美国家油电翻动台车领反之亦然完全“只手遮天”。

但随着“龙神志不清顶上Hi·X翻动子系统”的开端，当我国品牌在涡轮子系统领反之亦然，打算从跟从靠拢领跑。而且无论是在电子技术上，还是最终的品质与性能上，这套“当我国电子技术”其实早已胜过LexusTHS与日产i-MMD，并且，它具备的离地功能强大化、人工高层次特点以及仅有场面、仅有速反之亦然用于特性，也是“两田”所不具备的。

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