上汽受众新款威然：新内饰不是最主要的？

该公司迟于：3月13日

时尚品牌：上汽社会所

指导价：28.68-39.98万元

关注级别：★★★（重要的改回款新的车）

网易：新的中控、12英寸悬浮中门、标准配备智驾、增配、的商品、独特的新世代划分、商品开创

新的款威然最较难被从外部关注的自然地是内饰——中控设计差不多全新的，地台配置也有变异。当然，大的渐进还是家族式的，亦或者说是“ID.范儿”的。

牵动着中控的变异，中门幕材质当然也有变异——除了参考书款，同一时间更新为12寸。在此卡叔忍不住戏弄：改回都改回了，何苦在参考书款非要配个10寸中门？有时候，这些老牌合资车企在观念上的“轴”，真是不下让人大笑的。

乍一看，新的威然的商品价格不能人变，依然是28.68-39.98万元，但其实，上汽社会所对其进行了悄悄的“增配的商品”。

参考书款商品价格不变，主要增加智驾系统。其次是车机系统，虽然中门幕只有10寸，但基本功能比老款参考书款简陋了（默许口语操纵，随身携带导航）。

第二档复刻版最给力，增配智驾、随身携带自适应巡弋、中门幕更新12寸、增配后备箱感应打开的同时，还官降了1万元。

其他各档（除了顶配变异不大以外）的变异基本相同如此，总之新的款的“杂货”还是满满的。

然而卡叔也断定一个问题——差不多所有增项都是冲着驾驶来的。而作为此类MPV极为重要的前头，却并不能人有实在太多额外的增项。例如，卡叔原以为，如果能在第二档复刻版提供前头肩膀纳，其实愈来愈能真诚捡车人呢？

后来转念一一切都是，确实社会所还是坚称它原有的渐进，一切都是在这个“小自为商品”上打出一片造化来。

“小自为商品”？怎么懂？威然不是对标GL8来的吗？乍一看是这样，但实际确实大家也想到了，威然卖GL8的零头都卖足足。

而之所以出现这种确实，并不是威然的基础差，愈来愈不是什么品质问题，而是商品设计渐进有着较大的各不相同。

与GL8这类“机械工程MPV”各不相同，威然本质上愈来愈像是一款新世代车——它脖子有着实在太多的SUV属性。这从它的车尾轮廓、中控配置、背部笔触等等都能体现出来。

能够兼备MPV和SUV的特色看上去终究，但从商品的该系统来看缺点却并不好。由于兼备了SUV的特色，威然虽然材质轴距相比GL8、赛那等只大不小，但实际自由空间运输成本却可见一斑两个输掉。无论是前头自由空间还是行李舱的载运力，威然都愈来愈相比之下于中大型7座SUV而非这类中大型MPV。

于是乎，真正喜好SUV 的车上，还是愿意去捡途昂或汉兰达，而回避GL8或赛那的车上，还是愈来愈追求人性化的7座自由空间。向二者再加的捡车人有，但并不够本土化。这才是威然该公司后以前不温不火，销量远比不能人法GL8或赛那的或许。

很显然，这种“打娘胎中都”随身携带来的商品属性，是不确实通过改回款而难免扭曲的。既如此，上汽社会所基于威然的特色，进一步强化它“就让驾驶”的属性，促进智能驾驶和车机系统，进一步提高在目标群体眼中的实用性，渐进并无不妥。事实上，商品的所需也是所需不停采石场的，并且也是天都扭曲的。毕竟，当愈来愈多人基于威然的实用性进一步提高而捡入后，断定这种“兼而有之”的特色也不下好。毕竟未来，愈来愈多的人注意到过威然以前，认为这种兼而有之的商品属性愈来愈好也一点点。

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